«Для грузовых транспортных средств массой до 3,5 тонн предназначается налог за использование автомобильных дорог. Но только главных. И эта ставка на каждый автомобиль составит где-то 250 евро. Это в год», — рассказывает представитель Министерства сообщения Таливалдис Вецтиранс.
Эта идея вызвала бурную критику среди представителей отрасли. «Каблуки» и «пикапы» и так уже подверглись жесткому налогообложению. Так, с этого года к ним применен еще и налог на легковые транспортные средства предприятий, сумма которого достигает 750 евро в год. Это и так потолок для владельцев таких авто.
«На данный момент автомобильные налоги в сумме больше, чем во множестве других стран Европы. Не говоря уже о Литве и Эстонии, где некоторых налогов просто не существует», — говорит вице-президент Авто ассоциации Ингус Рутиньш.
К тому же, виньетка — это сбор за использование дорог, который, по идее, идет на их ремонт. Но влияние пикапов и каблуков на ее состояние никак не соизмеримо с влиянием больших грузовиков.
«То есть, все будут платить одинаково. Это в корне неправильно», — уверен эксперт.
Автомобили категории Н1 составляют основную часть автопарков крупнейших латвийских компаний. На «пикапах» и «каблуках» ездят мастера всех телекоммуникационных компаний, ремонтных и курьерских служб и так далее. Всем им придется считаться с немалыми дополнительными расходами, если поправки к законодательству будут приняты.
«Это неадекватно совсем, это неправильно и это безобразие. Потому что, например, такая компания, как Lattelecom будет платить за свой автопарк в год на 60 тыс. евро больше; Latvijas Valsts Meži придется платить за свой автопарк на 100 тыс. евро больше.
Кто будет за все это платить в конечном итоге? Конечно, потребитель. Налогоплательщики, все население.
[...] Небольшие коммерческие автомобили не должны облагаться таким налогом», — подчеркивает президент Латвийской ассоциации уполномоченных автоторговцев Андрис Кулбергс.
Между тем в Министерстве сообщения парируют — ситуация вовсе не такая критическая, как ее оценивают представители отрасли. Уплаты новых налогов можно легко избежать.
«Придется оптимизировать свою деятельность. Если [машина] все время перемещается по Риге, а водитель, например, в Марупе живет — ему, конечно, придется платить [за использование главных дорог]. Они же еще платят налог за эксплуатацию автомобиля предприятия в личных целях. Если они такой налог не платят и декларируют, что автомобиль — только для рабочих нужд, получают его утром и оставляют вечером на рабочем месте, не надо выезжать из Риги, то и нечего беспокоиться, такого налога не будет», — уверяет Таливалдис Вецтиранс.
Соответствующие поправки о введении виньетки для каблуков и пикапов на прошлой неделе были одобрены правительством. Сейчас их начнут рассматривать комиссии Сейма. Предполагается, что в стенах парламента развернутся нешуточные дебаты.
Источник - lr4.lsm.lv
Kriminal.lv в Телеграме
