До сих пор такая информация предоставлялась только для транспортных средств, зарегистрированных в Латвии. Показания одометра таких транспортсных средств записывались при сравнении номерных знаков транспортных средств перед их регистрацией в Латвии или при техническом осмотре.
Данные мог получить как автовладелец, так и любое другое лицо после авторизации в электронной системе CSDD. Узнав истинные показания одометра, потенциальный покупатель транспортного средства может, к примеру, оценить, соответствует ли цена автомобиля его пробегу.
В настоящее время информация об истории пробега не во всех странах Европы является общедоступной. Показания одометра во многих странах считаются личными данными, которые являются конфиденциальной информацией, и показания этого прибора не везде фиксируют при прохождении техосмотра.
В настоящее время в Евросоюзе хотят принять директиву, которая обяжет государства ЕС предоставлять компетентным органам по транспортным средствам информацию о пробегах транспортных средств, чтобы легализовать возможность получения точной информации из всех национальных регистров. Пока Латвия является одной из немногих стран Европы, в которых данные о пробеге являются бесплатными и общедоступными.
Учитывая, что в Латвию импортируется примерно в четыре раза больше подержанных автомобилей (более 50 тысяч в год), чем новых, CSDD всегда поддерживало идею других европейских стран о создании единой платформы в ЕС для обмена данными о пробеге транспортных средств.
Доступ к данным о пробеге транспортного средства обеспечивает база данных EUCARIS (Европейская система информации о транспортных средствах и водительских удостоверениях), которая предоставляет информацию из реестров транспортных средств других стран в режиме реального времени.
Рекорды скручивания одометров: как Volvo V70 лишилась 633 008 км
Борьба с теми, кто скручивает показания одометра, идет с переменным успехом. В Латвии об этой проблеме говорится давно, но по-прежнему бытует стереотип, что бывшие в употреблении автомобили из Европы не могут наездить более 200 000 километров.
В целом ситуация на рынке б/у авто в Латвии постепенно улучшается. Как свидетельствует информация за докризисный 2019-й год, собранная компанией AutoDNA (в прошлом году продажи авто упали - трудно говорить о закономерностях), только в 23% случаев продавцы обманывали покупателей по поводу пробега. Это значительное улучшение, учитывая, что несколько лет назад скручивание одометра было выявлено почти на каждый второй машине (~ 45%) автомобиля, а для авто из отдельных регионов, например, из Скандинавии, даже в 64% случаев.
Но несмотря на то, что общая ситуация улучшается, по-прежнему хватает и примеров наглого обмана. Лидером 2019 года стала Volvo V70 2004 года, у которой указанные в объявлении 218 104 км скрывали 851 112 км настоящего пробега. Из истории эксплуатации исчезло 633 008 километра! Ещё чуть-чуть и хватило бы до Луны и обратно (расстояние до Луны в среднем 768 800 километров).
Другие антирекорды:
1. Volvo V70 2004 года – с 851 112 км до 218 104 км (скорректировано 633 008 км)
2. Mercedes Benz Viano 2010 года – с 749 620 км до 187 005 (скорректировано 562 615 км)
3. Mercedes Benz e220 2008 года – с 760 167 км до 339 000 (скорректировано 421 167 км)
4. Audi А6 2006 года – с 639 448 км до 270 000 км (скорректировано 369 448 км)
Сейчас у покупателей есть множество доступных баз данных, что затрудняет возможность махинаций, прокомментировал общую ситуацию руководитель портала autoDNA Агрис Дулевич.
Мошенники прекрасно это осознают, поэтому значительно увеличилось количество случаев, когда в объявлении не указаны номера VIN или они написаны ошибочно. Таким образом пытаются скрыть информацию о прошлом автомобиля.
В среднем за 2019 год было скручено по 108 245 км, а общая счетчик стертых километров достигла 261 630 431 км. Это уже почти как до Солнца и обратно (в среднем 299 000 000 километров).
Kriminal.lv в Телеграме
