Димитрий: "В Зепчике тоже прошлись".
Наталья: "Да уж, как этих гавриков подловить...в Кенгарагсе тоже режут".
Отметим от себя: массовые кражи катализаторов - это сейчас отнюдь не только латвийская проблема.
Растут цены на драгоценные металлы, особенно палладий и родий. Это отчасти объясняет эпидемию краж катализаторов.
Легкие деньги для воров
Как комментирует ситуацию популярный польский портал Onet.pl, катализаторы от старых японских автомобилей (Honda Accord VI!) особенно желательны для воров, но те отнюдь не презирают и европейские бренды - BMW и Mercedes.
Само собой, что для пунктов приема запчастей обычно требуется заявление о том, что предмет не украден, но... Люди взрослые прекрасно понимают, что это не трудно организовать.
В целом торговля катализаторами - сейчас очень хороший бизнес. Из старого катализатора относительно легко извлечь большое количество благородных металлов. Поэтому для воров - это легкие деньги.
Демонтированный с автомобиля каталитический нейтрализатор зачастую можно продать без лишних поездок. Достаточно отправить курьером, и чем больше катализаторов кто-то отправит сразу, тем дешевле будет доставка. Цена за штуку - несколько сот евро, в зависимости от марки авто. (Версия расценок - см. в тексте "Kradzieże katalizatorów - to już prawdziwa plaga" (auto-swiat.pl).
Злоключения владельца Toyota Prius
В Германии тоже с подобными кражами хорошо знакомы. Недавно журналисты «Auto Bild» описали «катализаторную» историю Томаса Бюхера из Вупперталя (Германия). Когда однажды он решил куда-то поехать на своей Toyota Prius, но когда он завел двигатель, машина сразу сообщила ему о неисправности в системе очистки выхлопных газов.
Ночью кто-то демонтировал каталитический нейтрализатор. Это был не первый раз, поэтому Томас точно знал, что происходит. К сожалению, это случилось во второй раз за девять месяцев. Что ж, Томас Бюхер был сыт по горло и после второй кражи оставил машину. Своему отцу в деревне.
Как защититься от воров? Самый простой способ - спрятать машину в гараже или оставить на охраняемой стоянке, но, очевидно, не всем это по карману. Кроме того, сокрытие машины не обеспечивает 100% защиты от угона, а покупка полиса KASKO на машину стоимостью несколько тысяч редко окупается.
Некоторые воры используют «бесшумные» инструменты с батарейным питанием, но есть и смельчаки, которые режут с помощью простой угловой шлифовальной машины. Зависит от того, где происходит кража.
"На это уходит меньше минуты"
Каталитический нейтрализатор, который установлен под полом автомобиля, не кажется легкой добычей. Но опытным похитителям часто требуется меньше минуты, чтобы демонтировать его. Это доказывают записи видеонаблюдения, которые есть у полиции, - в свою очередь пишет российский журнал "За рулем" (www.zr.ru).
Для старых автомобилей существует риск того, что стоимость замены каталитического нейтрализатора превысит стоимость самого автомобиля. Тогда собственнику проще отправить машину на запчасти или свалку (в Европе ездить без каталитического нейтрализатора запрещено, карается штрафом). В России именно по причине дороговизны многие ездят без катализатора. Но легальным образом на таком автомобиле не пройти техосмотр.
В России нейтрализаторы тоже воруют - особенной популярностью пользуются гибридные Toyota Prius. Один из пострадавших даже выложил на Youtube инструкцию о том, как защитить машину от этой напасти. Оказалось, что пара дополнительных крепежных болтов становится непреодолимой преградой для воришек.
"Воры, в основном, гонятся за платиной, этот драгметалл используется в системах очистки выхлопных газов, которые являются обязательными с начала 1990-х годов. Помимо платины в каталитических нейтрализаторах применяются редкие палладий и родий. Чем строже нормы выбросов, тем больше драгметаллов содержат эти устройства и тем привлекательнее эти компоненты становятся для воров," - резюмирует ситуацию "За рулем".
Kriminal.lv в Телеграме
