И вот, вчера СГД обнародовала результаты: за время "охоты" фискалов только суммы налогов выросли на 1,55 млн евро. (Подробнее об этом -- см. в главе "Как СГД боролась с ремонтниками-нелегалами").
Что ж, будем надеяться, что и сервис в итоге улучшится. Пока же он оставляет желать лучшего
Как констатирует Центр защиты прав потребителей (ЦЗПП) жалобы есть и на завышенную стоимость ремонта и просто на некачественное обслуживание: не починили, плохо починили, сделали то, о чем не договаривались, да и со сроками беда...
"Вот обслужили!"
Вот одна из типичных жалоб, показывающая, как у нас ремонты "обрастают подробностями" и, соответственно, растет ценник. Человек приехал с проблемами с развал-схождением.
"Заехал в бокс, сказали подождать. Выгнали машину, взяли 25 евро. Потом сказали что, сделали не полностью, так как сзади надо поменять болт какой-то -- что-то не крутится. Говорят, "где-то за 30 евро сделаем". Записался к ним же, пригнал машину, жду дома. Они звонят и говорят мне, что уже надо не болт, а всю тягу с болтом менять. (А какова хрена сделали развал и взяли деньги, если ходовая не в порядке?). В сумме попросили уже не 30, а 130 евро! Я сказал, подождите ничего не делайте, я перезвоню. Узнал, что тягу, за которую они попросили 67 евро, можно купить за 20, причем новую. Перезвонил, сказал, что отказываюсь. Они мне сказали, что спилили уже все, и назад не поставить никак. В итоге я привез им эту деталь сам. Содрали с меня 40 евро: 20 работа, 18 - болт. Хотели еще развал-схождение по новой за мой счет делать, но я из принципа поехал в другой сервис".
В общем, обслужили, так обслужили...
Однако есть и нечто новое: автомастерские стали следить за своим имиджем и проверять доски жалоб на наличие претензий именно к ним. В итоге некоторые вопросы удается решить. Вот несколько свежих примеров.
Не так давно жалобщик Ингвар писал: "Хочу предупредить про автосервис в Лиепае! Вашу машину не починят, а испортят, скажут одну сумму, а потом попросят другую! И ещё из машины исчезнут детали. До ремонта у меня была одна проблема, теперь их уже десять!"
И вот, администрация мастерской, на которую он жаловался, видимо, пошла на контакт, так что сам Ингвар уже попросил sudzibas.lv убрать его жалобу, пояснив: претензий он больше не имеет.
По поводу другого автосервиса в Риге жаловались сразу несколько пользователей. Один из них писал: "Отдал на покраску пару деталей. Качества - никакого, денег содрали немерено и машину задержали на неделю. Янис только по ушам ездит, типа, завтра готово будет. И так всю неделю. Никому не советую этот автосервис".
Другие комментаторы присоединились по поводу сроков и качества, после чего руководство фирмы объявило: "Хотим сообщить всем недовольным клиентам, что Янис у нас больше не работает".
Такая вот саморегуляция бизнеса происходит.
Защитники потребителей: "Берите чеки!"
Как нам сообщила представительница ЦЗПП Илзе Жунде, в этом году уже было получено 7 жалоб на авторемонт, кроме того, ЦЗПП дал по спорным случаям 87 консультаций. Для сравнения: в 2014 году последовало 12 жалоб, а клиенты получили 315 консультаций.
С чем приходят недовольные к защитникам потребителей? С тем же очень разнообразным набором претензий: что-то сломали в процессе ремонта, починили что-то "лишнее" (о чем клиента не уведомили заранее, зато выставили солидный счет постфактум), не устраивает качество ремонта (иногда возникает вопрос: был ли ремонт вообще?).
Но, как отмечают в ЦЗПП, именно с автосервисами невыдача чеков была крайне серьезной проблемой.
-- Если нет чека или квитанции, подтверждающей оплату, мы можем, конечно, начать переговоры и искать выход из ситуации, но ЦЗПП уже не сможет принять никакого официального решения, - комментирует ситуацию Илзе Жунде. -- И если спор затягивается и доходит до суда, нет гарантий, что суд встанет на сторону потребителя, если нет документа, подтверждающего факт сделки.
Так что защитники потребителей настоятельно советуют: требуйте чеки.
Второй их совет заключается в следующем: нужно заранее письменно договариваться о том, какие будут проведены работы. Потому что, конечно, человек не обязан платить за то, что он не заказывал. Но если у него нет подтверждения того, что он заказал определенные услуги, то решение спора крайне усложняется.
Для справки: как СГД боролась с ремонтниками-нелегалами
Еще в прошлом году представители СГД сетовали: сервисов у на много, услуги их популярные, а вот официальные зарплаты в отрасли составляли в среднем 324 евро - вдвое ниже средних по стране. Неужели правда квалифицированные мастера готовы работать за такие деньги? Вывод о конвертах напрашивался сам собой.
И, о чудо, стоило фискалам начать компанию борьбы с теневыми предприятиями отрасли, как появились совсем другие показатели.
Как вчера сообщила на пресс-конференции генеральный директор СГД Инара Петерсоне, "в результате контрольно-проверочных мероприятий" сумма уплаченных автосервисами налогов выросла на 1,55 млн евро.
Кроме того, мастерские тут же стали регистрироваться, так что в итоге у нас появилось 579 новых предприятий в отрасли, а число официально работающих увеличилось на 625. Вырос и средний размер зарплаты -- на 65 евро.
Не обошлось и без наказаний для нарушителей. Так, в результате репрессивных мер со стороны СГД была остановлена хозяйственная деятельность 775 налогоплательщиков в сфере авторемонта, а к 639 применены административные штрафы.
Предприятия отрасли в виде штрафов заплатили 168 тыс. евро, в том числе 106,5 тыс. евро - за нарушение правил оборота наличных денег.
В свою очередь на 161 компанию СГД подала жалобы в Государственную службу окружающей среды, поскольку у них не было разрешения этого учреждения на открытие мастерских по ремонту механических транспортных средств.
Kriminal.lv в Телеграме
