В нынешний понедельник во время собрания акционеров крупнейший акционер airBaltic - Минсообщения - выразил недоверие Гауссу. После собрания акционеров было созвано внеочередное заседание совета. И, учитывая недоверие акционеров, совет принял решение уволить действующего председателя правления Гаусса с понедельника.
В то же время на очередном общем собрании акционеров были утверждены результаты деятельности авиакомпании на 2024 год и объявленный ранее убыток в размере 118,159 млн евро.
Министр сообщения Атис Швинка заявил, что ему важно увидеть результаты, поскольку airBaltic - значимая компания для страны, и она должна быть способна развиваться самостоятельно и адаптироваться к внешним условиям.
С понедельника обязанности временного исполнительного директора airBaltic выполняет нынешний член правления и директор по оперативному управлению Паулс Цалитис. Член правления и финансовый директор Витолдс Яковлев также продолжает работу в правлении предприятия.
Версии: государству придется выкупить акций в airBaltic на 150 млн.
Тем временем в латвийских СМИ продолжается обсуждение проблем airBaltic. Сказался и такой фактор: тарифная война, начатая президентом США Дональдом Трампом, которая вызвала резкое падение фондовых рынков. Цены на акции авиакомпаний также упали. Это еще больше усложняет задачу выгодной продажи акций airBaltic на бирже, что компания обещала сделать к середине этого года, сообщает передача Nekā personīga.
В конце августа прошлого года airBaltic обратилась с просьбой, и правительство согласилось уменьшить акционерный капитал национальной авиакомпании airBaltic на 571 миллион.
Чтобы это произошло, руководство компании пообещало несколько важных вещей:
* акции авиакомпании будут проданы на фондовой бирже или будет проведено IPO; airBaltic также привлечет стратегических инвесторов;
* гарантируется, что аэропорт "Рига" останется основной базой авиакомпании и не сократит количество рейсов и направлений из Риги;
* государство сохранит за собой не менее четверти акций, но при этом не будет вынуждено инвестировать ни цента из государственного бюджета.
Спустя две недели airBaltic подписала договор об аренде самолетов и персонала с основным претендентом на роль стратегического инвестора - немецкой авиакомпанией Lufthansa. По неофициальной информации, сумма соглашения составляет около 500 миллионов евро.
airBaltic сообщила о том, что авиакомпания подписала трехлетнее соглашение с Lufthansa на аренду 21 самолета; в ответственном министерстве и правительстве спешка стала сюрпризом. В то время уже велись переговоры об инвестициях Lufthansa в латвийскую авиакомпанию.
Самолеты сдаются в аренду по рыночным ценам. Однако заключение договора на несколько сотен миллионов до того, как Lufthansa согласилась инвестировать символическую сумму в латвийскую авиакомпанию, в бюро тогдашнего министра Бришкенса посчитали недальновидным шагом.
В установленный срок в августе - конце ноября IPO не состоялось. Рыночная ситуация была неблагоприятной, airBaltic понесла более крупные убытки, чем в предыдущие годы, а основные покупатели акций - инвестиционные банки и пенсионные фонды - проявили осторожность.
Консультанты и аналитики, принимавшие участие в этом проекте, подсчитали, что листинг акций может провалиться, если государство не примет участия в их покупке. Расчеты показали, что потребуется от 50 до 150 миллионов.
Министр сообщения потребовал провести аудит, чтобы понять реальную картину в авиакомпании. Уже было известно, что airBaltic подписала контракт на закупку 100 новых самолетов. Однако выяснилось, что в прошлом году авиакомпания также заключила контракт на техническое обслуживание 100 двигателей.
Если airBaltic планы своего флота сократит, договор на техническое обслуживание придется расторгнуть, что повлечет за собой крупные штрафы - по информации Nekā personīga, они составят около двух миллионов евро за самолет.
К концу года у правительства уже не осталось иллюзий относительно того, что airBaltic выживет без новых государственных инвестиций. Если IPO пройдет успешно и достигнет необходимых 300 миллионов, то на поддержание блокирующего пакета акций придется выделить из государственных средств 75 миллионов евро.
Избежать этого сложно, поскольку именно такое условие выдвинула Lufthansa, согласившись купить 10% акций латвийской авиакомпании за 14 миллионов евро. Это также станет сигналом для других инвесторов о том, что латвийское государство верит в авиакомпанию.
Kriminal.lv в Телеграме
