Итак, случай из жизни: наш читатель продал свою машину и почти сразу увидел ее на рекламных досках. "Машину помыли, сфотографировали с выгодных ракурсов, "подкрутили" одометр - он показывал на 4 км меньше, так что получалось приличное "до 200 000". Ну, и другие плюсы: один владелец, два ключа, в салоне не курили, кондиционер... "Я почти захотел купить её обратно," - смеется экс-владелец.
В обсуждении этой истории в соцсети Facebook кроме простых пользователей, приняли участие и несколько известных латвийских журналистов. Далее - фрагменты дискуссии на FB:
Сергей Бардовский: - Глупота какая-то. Если машина прошла хоть одно ТО в Латвии, то информация о пробеге имеется в публичной базе данных. Зачем откручивать пробег, смысл?
Марина Михайлова: - Однако, как подтверждает Президент Ассоциации латвийских торговцев пользованных автомобилей Угис Витолс, "скручивание" - это повсеместная практика. Лазить по базам данных - это ведь не каждый будет делать.
Сергей Бардовский: - Тогда люди сильно удивятся на следующем ТО.
Даниил Смирнов: - У одометра нет официального статуса. Это прибор считающий километры. Такой же как тахометр или измеритель уровня бензина. Тебе скажут: "А вот на ТО пробег 200 000, а у вас 50". Ну и ты такой: "Так в прошлом году спидометр сломался и я новый поставил". "Почему не сказали?" - "Таки забыл. Голова дырявая". Вот и вся история со всеми этими бессмысленными ужесточениями и прочим.
Artur Aleksejev: - Скрутить, спереть и "раздербанить", что может быть слаще для многих слабоумных.
Александр Лапин: - Чем-то эта история с подержанной машиной напоминает случаи, когда девушка развелась, а потом "подкрасившись и помолодев"(подкрутив "одометр"), тут же выскакивает снова замуж...
Даниил Смирнов: - Мне жаловался один торговец с Румбулы. Говорит, что наши люди хотят быть обманутыми. Он ставит машину с реальным пробегом 150 000 км, соответственно и цена выше на полторы-две тысячи евро. Все, никому не интересно. То же самое и с большими пробегами - 300-400 тысяч - даже смотреть не будут. Скрутишь до 200, поставишь низкую цену - и улетает все, как горячие пирожки. А все почему. Потому что понты. Надо маме с папой сказать, что пробег всего-лишь 170 000 - корешам, друзьям знакомым. А скажешь, что 300 000, и каждый скажет, что ты ЛОХ.
Мария Кобызева: - А вообще пробег это всего лишь один из показателей. Я лучше буду на своём "Пассате" с 300 000 ездить, чем на Хюндае гетз с 50 000. Если за машиной следили, любили - да хоть 400. Моё девчоночье мнение))
Василий Антонов: "Сплошные плюсы: "один владелец, два ключа, в салоне не курили, кондиционер".
Знакомо. Приезжаешь посмотреть, ведь на фото все было. Ммммм... А там мусорник.
Как проверить показания. БЕСПЛАТНО
Отметим от себя: действительно, проверить историю показаний одометра у нас не проблема, поскольку его данные каждый раз фиксируются при техосмотре. В связи с этим каждый может проверить информацию, например, покупая подержанный автомобиль.
Историю CSDD предоставляют бесплатно в разделе е-услуг (https://e.csdd.lv), а также с помощью мобильной аппликации в разделе Tehniskas apskates dati.
Однако парадоксальным образом это не мешает существованию целой индустрии того, что в интернете деликатно называют "коррекция показаний". При желании вы можете обратиться в автосервис (долго искать не надо, в первых же строчках поиск Google покажет, кто занимается такими услугами) или купить собственный прибор. В зависимости от модели авто и сферы применения приборы продаются у нас по цене от 200 до 2400 евро.
Впрочем тема "коррекций" регулярно всплывает и на водительских форумах. При поиске в интернете по ключевым словам в становится очевидным: подкручиванием (помимо прочих работ) занимаются мастера, которых, что называется, "передают из рук в руки".
... В общем остается согласиться с Даниилом Смирновым: психологический фактор при "коррекциях", типа "у нас так принято", имеет первостепенное значение. Все знают, что при продаже б/у машин показания пробега - это условность. Но все так делают.
Kriminal.lv в Телеграме
