После подпольного клиентам зачастую "ремонта" приходится обращаться в авторизированный сервис, чтобы избавиться от новосозданных дефектов. Но тогда общая стоимость ремонта превосходит даже цену ремонта в сервисе дилера.
Клиенты не знают, но зачастую мастера подпольных сервисов, не понимая, как справиться с проблемой, везут машину в авторизованный сервис. После починки там, они выдают клиенты работу за свою, только требуют цену выше.
Так что безопаснее и выгоднее сразу отправиться в авторизованный сервис, который берет на себя ответственность, предоставляет гарантию на 2 года и для работы, и для запчастей.
Стоит признать, что в сервисах дилеров цены сравнительно высокие. Но этом потому, что там платят все налоги и конкурентоспособную зарплату работникам. Себестоимость часа работы начинается от 20 евро. Что касается мест, где цены ниже, то там либо не платят налоги, либо экономят на зарплате. Возможно, и то, и другое. Не говоря уже об отсутствии инвестиций в обучение работников и покупке лицензированного оборудования, что ещё существеннее поднимает себестоимость часа работы.
Остается надеяться, что мероприятия СГД увенчаются успехом. Ведь даже по примерным прикидкам убытки от деятельности "серых" сервисов оцениваются в 50 млн евро в год.