Об обязательной OCTA. С 1 июля нынешнего года владельцы электросамокатов ОБЯЗАНЫ оформлять обязательное страхование гражданской ответственности. Это предусмотрено поправками к Закону об обязательном страховании владельцев наземных транспортных средств, принятыми 14 ноября 2024 года.
По данным Министерства финансов, разработавшего эти поправки, электросамокаты достаточно часто становились причиной аварий с серьезными последствиями. Поэтому пришлось вводить OCTA и для них тоже.
Стоимость полиса для электросамокатов составит от 15 до 40 евро, - сообщило Латвийское бюро страховщиков транспортных средств (ЛБСТС, LTAB). Купить OCTA для электросамоката можно будет у всех страховщиков — как онлайн, так и очно.
Пока у LTAB нет данных о нанесенном электросамокатами ущербе.
"Это новый сегмент страхования. Ранее OCTA для электросамокатов не требовалась, поэтому происшествия с их участием не считались страховыми случаями и не отражались в общей системе. У Латвийской ассоциации страховщиков также нет статистики ни по ущербу, причиненному самокатами, ни по случаям, в которых их водители пострадали", — пояснила журналистам представитель ЛБСТС Агнесе Межинска.
Об обязательной регистрации. С прошлого года также обязательно регистрировать электросамокаты в Дирекции безопасности дорожного движения (ДБДД, CSDD). И это отнюдь не бесплатно.
Более подробно об оформлении заявления, ДБДД рассказывает на своей домашней страничке - csdd.lv, в разделе "Регистрация велосипедов и электросамокатов" (Velosipēdu un elektroskrejriteņu reģistrācija).
Сколько это сейчас стоит:
если электронно (при регистрации электросамоката в e-CSDD), это обойдется:
* за выдачу регистрационной наклейки на электросамокат – 3,00 (с учетом НДС);
* за регистрацию электросамоката (в том числе при регистрации смены владельца электросамоката) – 2,50 евро (включая НДС);
* за стоимость почтовых расходов при отправке "наклейки" почтой – 1,98 евро (с учетом НДС).
Итого: 7 евро 48 центов.
при личной регистрации электросамоката в одном из центров обслуживания клиентов придется заплатить:
* за выдачу регистрационной наклейки электросамоката – 3,00 (с НДС).
* определение и регистрация технических данных электросамоката в центре обслуживания клиентов (в том числе регистрация нового пользователя) - 10,37.
Итого: 13,37. (Отметим философски: с прошлого года цена подросла).
То есть: OCTA + регистрация электросамоката могут обойтись порядка 50 евро.
О штрафах
В прошлом году также были определены штрафы для владельцев электросамокатов - правительство поддержало подготовленный Министерством сообщения законопроект.
Ответственность нарушителей была оценена в 6-14 штрафных единиц. Одна единица – это пять евро, а значит тех, кто будет игнорировать требование закона, полицейские будут наказывать штрафом от 30 до 70 евро.
Также штраф полагается за отсутствие шлема и перевозку пассажира (от 30 до 70 евро), за пользование телефоном, планшетом и другим смарт-устройством во время езды (от 25 до 100 евро), а также за управление транспортным средством в состоянии алкогольного опьянения. Если концентрация алкоголя в крови превышает 0,5 промилле, но не превышает 1,0 промилле, полагается штраф от 70 евро. За несоблюдения безопасной дистанции/интервала полиция может наложить штаф от 10 до 70 евро, а за проезд на запрещающий красный и движение в запрещённом направлении (например, по встречной полосе) – от 15 до 70 евро.
И о принудительной эвакуации
Если самокат или велосипед будет мешать пешеходам или транспорту, его смогут принудительно эвакуировать. Такое возможно и в случае, если транспорт стоит без движения более восьми часов, а владелец не установлен. Если он не мешает, но не используется более 45 дней, его также могут убрать, - указывает Министерство сообщений (МС, SM).
Министерство сообщений рекомендует добровольно регистрировать и велосипеды. Это поможет быстрее найти их в случае утери или угона, а также избежать эвакуации как «заброшенных».
Микромобильность – штука удобная, но требует ответственности, – подчеркнули в этой связи в министерстве.
Что должны соблюдать велосипедисты и водители электроскутеров
Государственная полиция указывает:
Для велосипедистов: для безопасной езды важно надевать шлем, а дети до 16 лет обязаны это делать. Перед поездкой надо проверить техническое состояние транспортного средства — оно должно быть оборудовано тормозами и светоотражателями.
При движении в темноте или в условиях плохой видимости велосипед надо оснастить светоотражателями: белым — спереди, красным — сзади, а также по бокам.
Спереди должен работать фонарь белого цвета, сзади — красного.
Если фонари отсутствуют или неисправны, велосипедист должен надеть светоотражающий жилет или одежду с заметными отражающими элементами.
Для водителей электросамокатов:
Чтобы избежать опасных ситуаций, водителям электросамокатов надо учитывать: ездить разрешено по тротуарам, велодорожкам, в отдельных случаях — по полосам для общественного транспорта (если это разрешено велосипедам), а также по проезжей части, где разрешенная скорость не превышает 50 км/ч.
Управлять как велосипедом, так и электросамокатом в состоянии алкогольного опьянения запрещено. Также нельзя перевозить пассажиров. Если водителю от 14 до 17 лет, он обязан ехать в застегнутом защитном шлеме. В условиях плохой видимости или интенсивного движения — носить одежду со светоотражающими элементами.
Максимальная допустимая скорость для электросамокатов — 25 км/ч. По проезжей части можно ездить только там, где ограничение скорости не превышает 50 км/ч. На тротуарах нужно ехать медленно, уступая пешеходам.
При движении по тротуару водители велосипедов и электросамокатов обязаны выбирать скорость, при которой они не мешают и не угрожают пешеходам. Если есть риск столкновения, необходимо снизить скорость до уровня пешеходов или остановиться.
Пешеходы на тротуаре всегда имеют преимущество.
Немного статистики
По данным полиции, число ДТП с участием велосипедов заметно выше, чем с электросамокатами. Более того, за последние три года (2022–2024) аварий с велосипедами становится больше, а с электросамокатами — наоборот, меньше.
С 2022 по 2024 год зафиксировано больше правонарушений среди велосипедистов, чем среди водителей самокатов. В 2023 году их число выросло более чем на 200 по сравнению с 2022-м, но в 2024 году снова снизилось почти до прежнего уровня.
Наиболее частые нарушения у обеих групп — езда в нетрезвом виде. У водителей самокатов также часто фиксируются попытки перевозить пассажиров. При этом число нарушений среди водителей электросамокатов стабильно снижается: с 1212 случаев в 2022 году до 427 — в 2024-м, то есть их стало меньше почти втрое.
Отметим от себя: после того, как в прошлом году ввели обязательную платную регистрацию для электросамокатов, их на улицах Риги стало заметно меньше. И после OCTA их количество наверняка снова уменьшится.
Антон Городницкий, "Сегодня"
Kriminal.lv в Телеграме
