Комментируя высказывание о том, что никакого экономического вклада после реализации не будет, потому что грузы не идут из Хельсинки через Ригу в Европу, Аугулис признал, что грузов мало.
Возможно, после смычки с действующей железной дорогой эта ситуация может измениться. «Кроме того, этот проект важен с точки зрения безопасности», — добавил министр.
По его словам, «Rail Baltica» в большой мере является пилотным проектом. «Если бы на него не выделялось столь значительное европейское финансирование и его пришлось бы дотировать, тогда нужно было бы думать о целесообразности. Однако европейское финансирование составляет 80-85%, и проект можно реализовать», — сказал министр.
Ну вот, сказано чётко и ясно: на этой территории ЕС строит не то, что нужно, собственно, для экономического развития этих территорий, а то, что обеспечит работой сами европейские компании, ну и поддержит штаны у местных элит.
Брюсселю проще и удобнее зарыть эти миллиарды в землю, чем пустить на какой-нибудь реальный проект.
Источник - ves.lv
Kriminal.lv в Телеграме
