По одной из версий, против Флика как главы авиакомпании могут затребовать сумму, равную убыткам airBaltic за 2010 и 2011 годы, — примерно 100 миллионов латов.
По другим прикидкам, иск должен быть как минимум таким, чтобы превысить заем, выданный для airBaltic в Baltijas aviācijas sistēmas» (BAS). Сумма точно не известна, но, по некоторым подсчетам, может составить порядка 50 миллионов. Таким образом государство может показать потенциальному покупателю, что иск и долг перед BAS равноценны и со временем последний будет погашен.
При этом вовлечь Флика в длительную судебную тяжбу выгодно латвийским властям еще и потому, что тот готовит иск против Латвии.
Убытки airBaltic продолжили расти и после того, как авиакомпанию оставил Флик (произошло это 4 октября 2011 года). В декабре 2011 года речь шла о 60 миллионах убытков, в феврале этого года говорится уже о 77 миллионах.
Взыскать 100 миллионов с частного лица довольно проблематично, считают специалисты. При этом судебные издержки могут превысить взыскиваемую сумму. Однако, по неофициальной информации, деятельность правления airBaltic застрахована. Так что иск может быть на сумму страхового полиса, что airBaltic запишет себе в актив. И тогда, даже без реальных денег, полученных с Флика, подобный актив поможет исправить проблему негативного собственного капитала компании.
Напомним, 28 марта на собрании акционеров airBaltic было принято решение подать иск на бывшего члена ее правления Бертольда Флика в соответствии со ст. 172 Коммерческого закона — о причинении убытков компании. Пока подробностей Минсообщения не разглашает «в интересах дела».
Kriminal.lv в Телеграме
