По расчетам муниципальных специалистов, реализация этого проекта обойдется примерно в 2,5 миллиона евро на обеспечение безопасности людей. В то же время, расчеты инициативной группы «Droša Granīta iela» показывают, что сумма налогов, уплачиваемых компаниями в этом районе ежегодно, составляет не менее 40 миллионов евро.
«После трагических событий этой осени мы получили коллективные обращения от сотрудников с просьбой что-то предпринять, поскольку они боятся ездить на работу общественным транспортом. Мы представляем крупных инвесторов в латвийской экономике, поэтому считаем, что безопасная среда для наших сотрудников — это не только наш приоритет, но и приоритет муниципалитета и государства, если они хотят видеть увеличение инвестиций в страну. История улицы Гранита — это не положительный пример отношения муниципалитета к предпринимателям — так быть не должно, и в других крупных европейских городах такой большой промышленный район никогда бы не остался без внимания», — говорит Рабкевича.
Следует отметить, что в октябре этого года велосипедист погиб от полученных травм на улице Гранита, 13А, а в ноябре на улице Гранита погибли еще два пешехода (один из них не на рижском участке), но несколько лет назад как раз на рижском участке серьезно пострадала сотрудница компании, переходившая улицу к автобусной остановке. На всем рижском участке улицы Гранита нет пешеходных переходов или светофоров, нет тротуаров для пешеходов (люди ходят по проложенным ими самими дорожкам), нет освещения, но обочина дороги не видна из-за кустов. Это представляет ежедневную угрозу для пешеходов и велосипедистов, учитывая высокую интенсивность движения. Особенно высока угроза жизни осенью, зимой и ранней весной, когда люди едут на работу в темноте.
Kriminal.lv в Телеграме
