Однако Лавент в суде заявил: не добившись согласия Айвара Лебмергса на свои бизнес-проекты, оппоненты начали вести себя агрессивно и в итоге отправились в прокуратуру с показаниями, которые и стали основой уголовного дела.
\\ Банк Baltija и нефть
Лавент также вспомнил, что вначале 1995 года банк Baltija участвовал в финансировании проектов Lat Transnafta, в качестве обеспечения получив доли капитала компании. Цель проекта была построить необходимую инфраструктуру для перегрузки нефтепродуктов в Вентспилсском порту.
- Банк тогда участвовал во всех больших сделках, - подчеркнул Лавент.
Эти самые сделки проводили тогда клиенты банка, в том числе и Гулбис с Круминьшем. Им просто некуда больше было пойти. Так что банк финансировал и SWH, и терминалы Круминьша Man-Tess.
Он вспомнил, что позже банк отдал доли капитала Lat Transnafta офшорке Kaywood. Вопреки версии обвинения, экс-банкир утверждает, что сделка была не фиктивная, а вполне реальная.
-- Насколько я помню, это была плата за какой-то бизнес. Это очевидно, потому, что банк никому подарков не делает, - подчеркнул Александр Лавент.
Впрочем, сам он не участвовал в собраниях по передаче долей, этот вопрос улаживал президент банка Талис Фрейманис, хотя и по поручения Лавента. Он добавил, что никогда не слышал, чтобы Гулбис и Круминьш жаловались на вымогательство со стороны Лембергса.
Что касается руководителя Lat Transnafta Владимира Крастиньша, то Лавент вспомнил, что участники проекта не раз жаловались: Крастиньш не лучшим образом справляется со своими обязанностями, из-за чего опаздывала реализация проекта.
Экс-банкир напомнил также, что в 1994-1995 годах у всех были проблемы с деньгами и выполнением обязательств перед банком. Чуть лучше дела шли у Man-Tess, так как бизнес приносил прибыль, а у SWH ситуация была тяжелая.
Бизнес-идеи и суровая реальность
Что касается Lat Transnafta, то в период с 1993 по 1995 год доли капитала компании часто передаривались. Даже Владимир Крастиньш получил их в подарок. Никакой хозяйственной деятели до середины 1995 года там не велось. Это скорее была бизнес-идея о постройке парка нефтяных резервуаров рядом с государственной Ventspils nafta, чтобы таким образом получить часть бизнеса. Но это могла быть и неофициальная заявка на приватизацию Ventspils nafta, которую несколько лет спустя осуществила компания Latvijas naftas tranzīts.
Однако, чтобы осуществить эту бизнес-идею, нужны были большие деньги. Поэтому с трудностями сначала столкнулись SWH Rīga и Venttrans, которыми руководил Гулбис. Вместо них в проект вошли другие участники. Потом обанкротился и банк Baltija. На его место тоже пришел другой участник.
Однако обвинение эти бизнес-перипетии истолковали так, что Айвар Лембергс вымогал доли Lat Transnafta в пользу Kaywood.
Источник - Nra.lv
Kriminal.lv в Телеграме
