Скандал: латвийский внедорожник за 1 миллион евро. Памела Андерсон против (31)

Созданный рижской компанией Dartz внедорожник Prombron Monaco Red Diamond Edition стоимостью 1 млн. евро не только заинтересовал покупателей, едва выехав из сборочного цеха, но и спровоцировал международный скандал.

Самый  дорогой джип в мире создан на базе российского внедорожника «Комбат» и недавно покинул сборочный цех. Весной этого года его аналог, «Комбат Т-98», произвел фурор в авторазделе выставки на Лазурном берегу. Бронированный полноприводной автомобиль повышенного уровня комфортности создан объединением предпринимателей из Риги, Таллина и Санкт-Петербурга. В историческом разрезе «Комбат» — прямой потомок броневиков на шасси С-2440 (с башни такого выступал в 1917-м перед рабочими и матросами Владимир Ленин) сборки первого в России рижского автомобильного завода «Руссо-Балтъ». Но у его прямого потомка сегодня в арсенале все самое технически совершенное и пафосное в современном автопроме. Правда, из-за перебора с пафосом латвийско-российский броневик чуть было не стал машиной нон-грата в цивилизованном мире.

Как рассказал владелец рижской компании Dartz и соучредитель производства броневиков Combat Grupa AG Леонард Янкелович, вскоре после того как у них появилась идея оформить салон внедорожника кожей с полового органа кита, лично с ним в переписку вступили Памела Андерсон и Greenpeace. Они совместно выступают в защиту китов, поэтому настоятельно требовали у рижанина отказаться от использования столь деликатного материала. Хотя именно этой самой дорогой в мире кожей отделана яхта миллиардера Аристотеля Онассиса.

Стоит отметить, Greenpeace – весьма влиятельная организация, способная не только на протесты в письмах. Так, на счету этой организации многочисленные силовые акции, к примеру, захват самолета в прошлом году в Хитроу (в рамках кампании организации по борьбе с глобальным потеплением). Одной из крупнейших побед гринписовцев можно назвать отказ от затопления нефтяной платформы Brent Spar британской компании Shell в 1995 году. Нескольким активистам удалось подобраться на плоту к платформе и приковать себя к ней. Бурная реакция СМИ и общественности привела к осуждению соседними государствами затопления, падению котировок Shell и попыткам бойкота этой компании. Руководство компании в итоге приняло решение отменить затопление и поступить так, как и рекомендовали им активисты: разобрали платформу по частям на берегу.

Существует мнение о том, что некоторые акции Greenpeace были профинансированы конкурентами тех компаний, против которых выступала организация.  По мнению ряда экспертов, Greenpeace часто используется и в политических целях.