Шлесерс: «Пусть airBaltic руководит Юта Стрике»

«Билеты продавались из расчета, что баррель нефти будет стоить 80 долларов, а его цена иногда поднималась до 120 долларов», — утверждает Шлесерс.

Как пишет Neatkarīgā, Шлесерс подчеркивает, что государство снова должно помочь авиакомпании вылезти из долговой ямы, но на нынешнее правительство нет надежды. Он утверждает, что это могло бы случиться в предложенном министром экономики Артисом Кампарсом экстравагантном виде, при котором правительству пришлось бы, цитируя министра, агрессивно перехватить компанию airBaltic.

Шлесерс утверждает, что в таком случае Юта Стрике должна стать руководителем airBaltic и международного аэропорта «Рига». «В мире имеются примеры того, как руководители спецслужб становятся руководителями предприятий», — утверждает Шлесерс, ссылаясь на опыт России и Латинской Америки.

Но он предупреждает, что при назначении Стрике или похожей кандидатуры на пост руководителя airBaltic, число пунктов назначения, куда выполняются рейсы авиакомпании, сократится с 80 до 15-20, а билеты подорожают в 2-3 раза.

Убытки airBaltic – 13 млн латов

В первом квартале убытки компании составили 18 млн. латов, сообщил в интервью Латвийскому радио министр сообщения Улдис Аугулис. Однако в апреле и мае появилась прибыль – 5 млн. латов, свидетельствует аудит, проведенный компанией KPMG. Аугулис напомнил, что первые три месяца года были тяжелы для авиаиндустрии в целом, и убытки терпела не только airBaltic.

Признаков неплатежеспособности не наблюдается, и можно рассчитывать, что airBaltic летом получит прибыль, которая компенсирует убытки начала года. До сентября, октября у авиакомпаний продолжается прибыльный сезон. Правда, этому могут помешать высказывания отдельных политиков, принесшие вред airBaltic, добавил Аугулис.

Аудит не подтвердил предположений о том, что средства airBaltic уплыли в офшорные компании. Напомним, что ранее подозрения о выводе средств из airBaltic в офшорные компании высказал министр экономики Артис Кампарс.

Министр отметил также, что общение с руководителем авиакомпании Бертольтом Фликом по-прежнему ведется через средства массовой информации. Он добавил, что акционерам компании, то есть государству и фирме Baltijas Aviācijas sistēmas, нужно участвовать в обеспечении ликвидности airBaltic. По его мнению, для этого нужна дополнительная эмиссия акций и привлечение новых инвесторов.