В конце минувшей недели депутаты Рижской думе обсуждали борьбу с нелегальными междугородными перевозчиками. Заседание было выездным — на Рижском автовокзале.
«Бомбилы вытесняют легальные такси»
В чем суть проблемы: у Рижского международного автовокзала и гостиниц Риги и Юрмалы происходит негласная борьба между таксистами официальных лицензированных компаний с частниками и теми, у кого нет лицензии на работу.
Не успевают пассажиры выйти из дверей автовокзала, как их тут же ловят нелегальные перевозчики, предлагая более низкую цену в отличие от их официальных коллег. Об уплате налогов в данном случае говорить не приходится – все остается в кармане таксистов-«бомбил». И с каждым днем таких водителей становится все больше, в разговоре с порталом Nozare.lv пожаловался представитель Латвийской ассоциации легковых такси Алексей Игнатьев.
Мало того, в столице и Юрмале сейчас начали работать таксомоторные фирмы без лицензий, которые просто договариваются напрямую с руководством гостиниц, вытесняя тем самым с рынка официальные фирмы. Причем именно в таких ситуациях страдает не только государство (от неуплаты налогов), но и сами клиенты – цены специально завышают, чтобы больше заработать.
— У клиентов не остается альтернативы, ведь машины нелегалов фактически все время стоят у гостиниц. К примеру, в Юрмале от отеля Baltic Beach уже прогнали фирму Taksi.LV, а от Jūrmala SPA — Smile Taxi. Сейчас подобные процессы уже постепенно начали проходить и в Риге.
В итоге АО Rīgas Starptautiskā autoosta было вынуждено обратиться за помощью к Рижской думе, чтобы очистить он нелегальных водителей центральный автовокзал. Ведь последние с каждым днем ведут себя все более нагло – нередки случаи угроз физической расправы над теми, кто пытается ограничить их работу.
Рижская дума ужесточает меры по борьбе с «мафией»
Чтобы разобраться в ситуации, депутаты Комитета безопасности, порядка и предотвращения коррупции Рижской думы провели выездное заседание на автовокзале. В нем помимо депутатов приняли участие представители Рижской муниципальной полиции, Государственной полиции, Контрольной службы Транспортного департамента, Латвийской Ассоциации перевозчиков пассажиров и администрация Рижского международного автовокзала.
— Отговорки полицейских и проверяющих о том, что контролировать перевозчиков невозможно, ибо они сочиняют легенды о том, что возят друзей, не выдерживают критики. Как и заявления о том, что нелегалы работают там, где нет лицензионных фирм, — заявил председатель комитета Дайнис Турлайс kriminal.lv. — Перевозчики работают там, где им выгодно. То есть — на популярных маршрутах, где много людей, а не развозят по 5-6 человек на отдаленные хутора. Сейчас мы уже определили, что должны делать каждая из инстанций, каждое должностное лицо. Поставили конкретные задачи. А через месяце, когда у нас снова будет заседание, посвященное этому вопросу, посмотрим на результаты.
Впрочем, г-н Турлайс обратил внимание и на другую сторону проблемы – клиентов.
— Пусть о своей ответственности подумают те, кто создает почву для мафии — пассажиры пользуются услугами нелегалов и владелдьцев земли или управляющих, которые выделяют свою территорию для стоянки транспорта этой «мафии».
Общий же вывод звучит жестко:
— Незаконные перевозчики, нарушая закон и нормативные акты, наносят вред транспортному рынку, создают ущерб для честных компаний и, не платя налоги, обманывают государство, — г-н Турлайс. — Их заработок измеряется несколькими миллионами, и есть основания говорить о них как об организованной преступной группировке или мафии, которая распространилась по всей стране. Но с преступниками нужно обращаться как с преступниками. Я рад, что главы всех служб понимают необходимость ликвидации этого вида теневой экономики.
В итоге за заседании комитета депутаты пришли к мнению, что необходимы изменения в законах и нормативных актах. К примеру, о выдаче и аннулировании лицензии на перевозку. Неплохо также было бы организовать коммерческие рейсы там, где не хватает регулярных, в то же время сотрудникам полиции выдать больше полномочий по контролю перевозчиков.
Пассажиры охотно пользуются услугами теневиков
Как показал опрос общественного мнения, услугами нелегальных перевозчиков сейчас пользуются 12% пассажиров, а еще 24% просто вынуждены это делать, когда им становятся недоступны легальные рейсы.
Среди полуофициальных таксомоторных фирм называются Maxi Taxi и Ceļavējš, однако даже в Министерстве сообщения отмечают – с ними крайне сложно бороться. При этом данные фирмы имеют лицензию, позволяющую работать в этой сфере в целом. Им просто запрещено ловить клиентов у автовокзала. Но на его территории не хватает проверяющих и охранников, чтобы ловить каждого нарушителя.
Kriminal.lv в Телеграме
