Rīga Taxi снова попалось на подкручиваниии счетчиков (7)

Поездки из аэропорта в центр города участникам эксперимента обошлись в 25, 35 и даже на 56 латов. Это подтверждают чеки. Через несколько дней у Elite Taxi истекает срок договора с аэропортом и последний уже заявил, что не продлит контракт до выяснения всех обстоятельств.

Провести новый эксперимент журналистам помог их коллега из Новой Зеландии, свободно говорящий по-русски и по-латышски. Он должен был изображать американца, прилетевшего на отдых в Ригу. Поездка из аэропорта в центр города обычно занимает 20 минут и стоит не больше 8 латов, если только не подкручен счетчик. Однако с Джерада за 11 минут поездки таксист взял 18 латов, а в «счете» — на листке с печатью несуществующей фирмы — написал «Airport — Centr» 18 латов. По закону же в квитанции нужно указывать время поездки, количество километров и стоимость с НДС.

Как известно, в аэропорту работают три таксомоторные компании: Apvienība Taxi, Rīgas taksometru parks и Baltic Taxi. Каждая фирма ежемесячно платит аэропорту 8000 латов. Несмотря на то, что аэропорт может расторгать договор с таксофирмой, нарушающей закон, до сих пор этого не делалось. И даже после того, как в июле полиция по подозрению в обмане клиентов задержала в Риге четверых работников Apvienība Taxi, занимавшихся подкручиванием счетчиков, сотрудничество компании с аэропортом продолжалось.

По словам председателя правления аэропорта «Рига» Арниса Лухсе, все жалобы пересылались комиссии по лицензированию, но за два года от нее не было получено ни одного ответа.

Примечательно, что владелец и директор фирмы Apvienība Taxi Геннадий Аксенов факт мошенничество не отрицает, но всю вину взваливает на таксистов. По его словам, за последние три года он уволил 500 шоферов, но оставшиеся продолжают мошенничать.

Однако, судя по всему, борьба с «накрутками» ведется  лишь на словах.  Работники Elite Taxi жалуются: у них  нет другого выхода, кроме как подкручивать счетчики. Ведь ежедневно они должны отдавать фирме 50 латов, плюс дополнительные 8 латов «на улаживание юридических вопросов». К тому же нужно покупать бензин, мыть машину, обедать и что-то зарабатывать. Как признал передаче бывший работник фирмы, чтобы выжить, кроме обмана, других вариантов у водителей нет.

Директор объясняет такую сумму ежедневных сборов с водителя тем, что они носятся по городу как сумасшедшие, попадают в аварии и бьют машины, а на ремонт и штрафы нужны деньги. Таким образом, получается заколдованный круг.