Возможные неприятности на упомянутых шоссе нам прокомментировал командир роты дорожного движения Курземского региона Госполиции Ингус Укстиньш.
Сбавьте скорость!
Ингус Укстиньш полагает, что весь Лиепайский район в целом с аварийной точки зрения несколько опасней, чем соседние Салдусский или Кулдигский — здесь больше крутых поворотов. И если водитель идет по А9 на 120-130 км/ч, то после пересечения границы Лиепайского района скорость имеет смысл сбавить. Нет таких «точек», где аварии случаются постоянно, но некоторые особо аварийные участки выделить можно.
Так, трасса в районе Дурбе чревата ДТП, в том числе и с жертвами. Недавно там столкнулись Audi и Peugeot, результат — трое пострадавших. В феврале в нескольких километрах оттуда погиб пешеход. Однако отметим и положительный момент: уже установлено ограждение на одном особо опасном повороте в районе Дурбе, где машины долгое время то и дело вылетали в кювет.
Еще один участок, где водителям надо проявлять повышенную бдительность, — трасса А9 от Гробини до Лиепаи. Ингус Укстиньш отметил, что весь этот отрезок шоссе аварийный, повороты на нем довольно крутые, к тому же водители часто начинают обгон, не убедившись, что нет встречных машин.
А вот на трассе А11 наиболее опасны первые километры от границы Лиепаи. Причины те же — резкие повороты шоссе. И в кювет машины летят, и лоси-косули под колеса бросаются... Надо сказать, что эта трасса ведет к популярным местам отдыха, а потому на праздники здесь аварий больше, чем обычно.
Границ не видно
Трассы с литерой «Р» в Лиепайском районе тоже богаты на аварийный «улов». Как известно, светоотражающих столбиков на таких дорогах нет, их устанавливают только на шоссе категории А. Вот и получается, что водитель в темное время суток не видит обочин. Особенно с точки зрения аварийности опасен отрезок с 41-го до 53-го км на трассе Р111. Это Сакская волость Павилостского края: и машины там опрокидывались, и столкновения были, и пешеходы под колесами гибли.
На этой трассе опасны и 70—90-е километры. Недавний случай, когда ночью фура вылетела в кювет, случился как раз на 90-м километре. Водитель говорит, что хотел избежать столкновения с оленем или еще каким-то рогатым животным, выскочившим на трассу. К тому же стояла глубокая ночь, а дорога была скользкой. К счастью, кроме машины, никто не пострадал.
В октябре фура на 81-м км насмерть сбила пешехода. Но вины водителя тут нет — 57-летняя женщина была в нетрезвом состоянии, на одежде у нее не было светоотражателей, и к тому же в попытке остановить фуру она выскочила буквально под колеса машины. За полчаса до трагедии водитель другой фуры чудом сумел избежать столкновения с этой дамой, а вот следующий машину вывернуть смог, но прицепом женщину задел...
О пешеходах надо сказать отдельно. Ингус Укстиньш отметил, что подавляющее большинство наездов на пешеходов происходит по их вине — отражатели есть у немногих, в темноте их просто не видно. Плюс алкоголь и элементарная невнимательность.
В общем, рекомендации, как избежать ДТП, довольно стандартны: соблюдать скоростной режим и не игнорировать знаки. И лучше не ждать до 1 декабря, когда зимняя резина станет обязательной, а переобуть машину заранее: уже сейчас дороги часто становятся скользкими.
Цифры
За 10 месяцев 2010 года на трассах А9, А11, Р111, Р106 и Р112 в границах Лиепайского региона произошло 40 ДТП.
В целом за тот же период в Лиепае и районе аварий стало меньше — 478 против 536 за 10 месяцев 2009 года. О причинах говорить сложно. Может, машин меньше стало из-за кризиса, да и люди уезжают и бензин дорожает.
На фото авария под Гробини, командир роты дорожного движения Курземского региона Госполиции Ингус Укстиньш.
Люба МЕЛЛЕР, Лиепая
Kriminal.lv в Телеграме
