Речь идет о рецидивистах, людях неоднократно судимых по целому ряду статей: за торговлю оружием, торговлю людьми, ограбления, контрабанду наркотиков и другие тяжкие преступления
По данным полиции, конфискующей от года к году все большие объемы нелегальных грузов задерживаемых у въезда и выезда с паромов, в Швецию везут преступники контрабандные товары: от сигарет и спиртного, до солярки и гормональных препаратов для бодибилдинга. Из Швеции идет поток краденого. Здесь и эксклюзивные автомобили, и строительные машины, лодочные моторы, велосипеды, шины и колеса.
Только в прошлом, 2014 году, пограничная полиция Стокгольма изъяла таких товаров на сумму в 13 миллионов крон. Речь идет о паромных терминалах не только в Стокгольме, но и в Нюнесхамне и Капельшэре. Для сравнения в 2013 году было изъято краденого на 12 миллионов, а в 2012 на 10 миллионов крон.
В сферу этого полицейского исследования попали в 2014 году 350 паромных рейсов, и наибольшее число криминальных деяний было зафиксировано на маршрутах Стокгольм - Рига, а также на маршруте из Таллина, через Хельсинки в Стокгольм и обратно.
По словам представителя пограничной полиции Шеля Оке Карлссона: "Речь не идет о мелких воришках. А о серьезных уголовниках, с разнообразным криминальным прошлым, которые могут представлять угрозу, как для пассажиров паромов, так и для общей безопасности судов".
Полицейские считают, что раскрытые ими преступления это лишь верхушка айсберга, при том, что Швеция превратилась, по их словам, в важный стратегический транзитный маршрут по перевозке краденого из Скандинавии, далее в страны Балтии и Польшу и далее, со всей очевидностью, в Россию, Беларусь или Украину. Говорится, что ворованное в больших количествах везут через Швецию из Норвегии.
Впрочем, везут не только краденое, но и поддержанные товары, представляющие опасность для окружающей среды. Например: старые фреоновые холодильники и аккумуляторы, экраны мониторов, подержанные автозапчасти. Все эти, казалось бы, безобидные, бытовые предметы, по шведским законам является опасными для экологии, и к экспорту из Швеции и Евросоюза запрещены. "Мы обнаруживали и крупные партии старых аккумуляторов, которые могли взорваться на борту парома" - говорил в этой связи Шель Оке Карлссон.
Исследование, проведенное стокгольмской пограничной полицией, входит в проект Евросоюза под наименованием Turnstone. В нем участвуют: полиция, пограничная полиция, службы береговой охраны из Швеции, Финляндии, Эстонии, Латвии и Литвы и Польши. Изучается криминальная активность в регионе Балтики и на её транспортных путях. Вплоть до конца 2015 года будет изучаться. Но уже сделаны некоторые выводы - всем силовым службам стран, перечисленных выше, следует активнее кооперироваться и обмениваться информацией для пресечения преступной активности в ходе морских перевозок.
Источник: sverigesradio.se
Kriminal.lv в Телеграме
