Проверка транспортного средства, заподозренного в нелегальной работе, может затянуться. Из-за этого, выбрав неправильную маршрутку, вы рискуете опоздать. Кроме того, вас могут высадить и не вернуть деньги за проезд. Так что лучше сразу садиться в "правильный" бусик.
Реакция пассажиров на сообщения о проверках последовала незамедлительно, комментаторы в сети уже ругаются: "Это бред сивой кобылы! Как можно при посадке на взгляд определить нелегальность перевозок?.."
"Мы едем на экскурсию. Каждый день"
Отметим очевидное: в наших условиях "нелегалы" не такие уж и страшные. Зачастую речь идет о "нерегулярных перевозчиках". У них даже лицензия есть, но только на эти самые нерегулярные перевозки. Что означает: компания имеет право по договору с кем-либо "перевести людей из пункт А в пункт Б". Так что, когда такой бусик останавливали для проверки оказывалось, что у него полный автобус "экскурсантов". Поскольку разница при уплате налогов между регулярными и нерегулярными перевозками -- значительная, то и цены, соответственно, у "нелегалов" ниже. Что крайне радует пассажиров.
Катаются такие автобусы как в Риге и других больших городах, так и на популярных междугородных маршрутах. Мало того, "фирмачи" изо всех сил стараются привлечь клиентов, так что, например, в Лиепае при поездке в Ригу предлагают за пассажиром заехать прямо к его дому.
В Риге в последнее время нерегулярных перевозчиков вроде стало поменьше, с ними пытаются бороться. Но они есть.
Основное отличие от регулярных - цена. Если цены поездки при покупки билета у водителя составляет 2 евро, в киоске - 1,15 евро, то у "нелегалов" можно прокатиться за 70 центов. Поэтому понятно, кого выбирают пассажиры при прочих равных условиях.
Правда представители Автотранспортной дирекции (АД) напоминают: в итоге такая экономия выходит боком самим пассажирам. Ведь недобросовестные перевозчики уменьшают количество клиентов на "официальных рейсах". И в результате этого количество "регулярных" рейсов сокращается. Но, понятно, что так далеко конкретный пассажир не заглядывает. Он сегодня (сейчас) хочет добраться побыстрее и подешевле до работы.
Июльские правила для "привидений с мотором"
Ежегодные убытки из-за нелегальных перевозчиков АД оценивает в несколько миллионов евро. В итоге для борьбы с теневыми перевозчиками были приняты новые правила Кабинета министров. Они вступили в силу 8 июля.
Согласно правилам, нерегулярные перевозчики могут оказывать услуги только заранее организованным группам - туристам, экскурсантам, посетителям культурных и спортивных мероприятий. На лобовом стекле такого автобуса должно будет крепиться назначение рейса, например «ПО ЗАКАЗУ» (Norīkojumā). Это одно уже исключает возможность собрать в автобус пассажиров по дороге.
Нерегулярным перевозчикам будет также запрещено сажать и выпускать пассажиров на автовокзалах, вокзалах и рядом с ними, если не заключен соответствующий договор. За нерегулярные перевозки нельзя будет расплачиваться наличными, а также производить оплату за услугу в момент ее получения и в первые 15 минут до и после. Расчет должен производиться заранее по безналичному расчету с выпиской соответствующего счета.
При обсуждении нововведений, представители отрасли было воспротивились последнему предложению. Так, на заседании Комитета по вопросам безопасности, порядка и предотвращению коррупции Рижской думы, где обсуждалась проблема нерегулярных перевозок, директор Латвийской ассоциации пассажирских перевозчиков Иво Ошениекс возразил:
-- Не всегда расчет за экскурсии может происходить в электронном виде. Например, со школьников плату прямо на месте может собрать учитель или один из родителей. Кроме того, если водителя просят поменять маршрут - как это заранее учитывать?
Однако депутатов этот аргументы не убедили. В разговоре с нами председатель комитета Дайнис Турлайс отметил:
-- Я лично не знаю таких перевозчиков, которые получали бы оплату после оказания услуги. Покажите мне фирму, которая скажет: мы вас отвезем, а заплатите как-нибудь потом. Нет, у нас все предпочитают предоплату.
Пассажиры, готовьтесь!
Сейчас у Автотранспортной инспекции имеются все основания приостановить действие лицензии фирмы, нарушающей новые правила. В связи с этим запланированы рейды и проверки. Так что пассажиров, которые пользуются услугами нелегальных перевозчиков, призывают осознавать риски, которые могут возникнуть в этой связи: они рискуют опоздать, например, на работу, их могут высадить и не вернуть деньги за проезд.
Учитывая тот факт, что проверка подобного транспортного средства может затянуться на час, пассажирам придется считаться с долгим простоем, а также с вероятностью искать для передвижения другой вид транспорта.
Как узнать "нелегала"?
Как нам сообщила пресс-представитель Автотранспортной дирекции Зане Плоне, выявить нелегала несложно.
Во-первых, вам не выдадут билет или информация в билете будет неполной. Зачастую нелегальные перевозчики указывают, что фирма работает согласно договору о нерегулярных перевозках. В билете, скорее всего, не будет указана цена, НДС, маршрут и т.д.
Во-вторых, часто нелегальные перевозчики так и пишут на видном месте, что перевозчик нерегулярный. Однако тут же, вместо знака "по заказу" указывают номер маршрута, расписание и цену билета.
В-третьих, "нелегалы" часто подбирают пассажиров не на автовокзале, а неподалеку от него, так как правила им это запрещают.
Кроме того, поскольку нерегулярным перевозчикам запрещено принимать наличные деньги за поездку, нередко они просят пассажиров расплачиваться только, когда те выходят.
Если вы сели в транспорт, который соответствует этим признакам, Автотранспортная дирекция просит сообщить об этом в полицию, саму дирекцию или контрольную службу самоуправления.
Промежуточный финиш
Усиленные проверки начались с 15 июля. За первые два дня уже констатированы 4 случая провоза пассажиров под видом официального перевозчика.
Глас народа
Простые пассажиры тем временем негодуют: соблюдать законы хорошо, но уж больно дорого.
"Снизьте цену на проезд 0,60 - 0,70 евро - пассажиры вернутся. А 1,15 - это екнутся можно. В Саласпилс ехать дешевле Пурчика. Билет в Саласпилс или Кекаву стоит 1 евро!" - пишет комментатор.
Кто-то сетует на расписание:
"Нужно пускать достаточное количество автобусов и микроавтобусов по действительно востребованным маршрутам. Тогда не будет у населения необходимости пользоваться нелегальными. К примеру, из Огре в Ригу по проспекту Малкалнес никак не хотели запустить маршрут. А теперь, когда частники наладили регулярное сообщение, завопили, что у них доходы отнимают. А что мешало и мешает наладить регулярные и достаточные для населения перевозки AS Ogres Autobuss? Нам без разницы кому платить, если услуга предоставляется такая, какая востребована и на нужном уровне".
Многих волнует вопрос как отличить перевозчика легального от нелегального. Особенно актуально для туристов и тех, кто редко ездит. "Документы что ли спрашивать?" - не понимают люди. "Это бред сивой кобылы! Как я могу определить нелегальность перевозок? Это ваши проблемы!" - не скрывают эмоций комментаторы.
Николай Кудрявцев, "Вести сегодня"
Kriminal.lv в Телеграме
