Новая велотрасса длиной 2,8 километра вдоль улицы Краста, которая была построена летом в Риге, соединяет Островной мост с улицей Краста, расположенной на другой стороне Южного моста.
"Я бы сказал лучшее, что у нас есть из таких магистральных велодорожек в Риге", – отметил представитель общества "Город для людей" Отто Озолс в разговоре с "900 секунд". Он участвовал в проектировании дорожки, а Департамент сообщения Рижской думы изначально противился, но в конце концов сумел создать и хорошую велодорожку, и соседний тротуар.
"У пешеходов тротуар с другим материалом - с брусчаткой и разными уровнями, это и есть новое. Сразу ясно, что это проезжая часть – там асфальт, а на тротуаре – брусчатка ", - пояснил активист городской среды.
Но есть и существенные недостатки. На улице Краста имеется несколько заправок, супермаркетов и других мест, куда отправляются автогводители. В проекте предполагалось, что велодорожка на перекрестках будет выше, чем на проезжей части, но в реальности получилось не так высоко.
Есть также места, где велодорожка пересекается с проезжей частью. Эти места также должны быть чуть выше, как говорит велоактивист. В настоящее время подъем недостаточный, и он не побуждает водителей снижать скорость.
Однако самым неприятным сюрпризом является то, что встречает велосипедистов на стороне Южного моста. В конце велодорожки длиной более двух километров внезапно начинается тротуар.
Что делают велосипедисты? Понятно, что они продолжают ехать по тротуару. "Это снова является проблемой, потому что мы строим выдающуюся велодорожку, где можно быстро ехать, а потом велосипедисты снова оказываются на тротуаре, где люди ходят пешком", – отмечает представитель общества "Город для людей".
Понятно, что ЧП в подобной ситуации неизбежны. Но о продолжении новой, удобной велодорожки в Кенгарагс, к сожалению, нет ясности. Однако независимо от недостатков новая велодорожка удобна, и в самом деле многие велосипедисты охотно пользуются ею для повседневных поездок.
Kriminal.lv в Телеграме
