Махинации с подержанными авто: как не купить кота в мешке? (6)

Косвенные признаки указывающие на большой пробег автомобиля

Вот, какие советы дают эксперты сайта tesla-tehnika.biz для тех, кто сомневается в показаниях одометра, отсутствии аварий потенциальной покупки и честности продавца.

Кузов – самая дорогая часть автомобиля. Признаки его ремонта: неровные зазоры между деталями, несовпадения плоскостей кузовных деталей, следы краски в местах, где их не должно быть (уплотнители стекол и дверей, бамперы, покрышки и диски) – все это должно навести на мысль о возможной аварии, в которой побывала машина.

Петли и болты дверей, капота и крышки багажника. Если на них окажутся царапины, значит, их скорее всего снимали (вопрос: для чего – не для покраски ли?). Специальная аппаратура позволяет также оценить пробег автомобиля по степени коррозии кузова. По оценкам специалистов, коррозия в среднем "съедает" до 0,1 мм неоцинкованного металла в год. Зимняя эксплуатация с хранением в теплом гараже может увеличить этот показатель в несколько раз. По пятнам ржавчины можно найти и место ремонта – там коррозия проявляется в первую очередь. Эксплуатация в больших городах, как правило, ведет за частыми мелкими царапинами на кузове в зонах "контактной парковки". Частая езда за городом основная причина сколов на капоте и бампере. Однако если машина с пробегом более 40-60 тыс. км. блестит гладким капотом и отсутствием повреждений от камней - 90%, что капот уже красили.
Стекла очень часто также могут дать информацию о большом пробеге автомобиля и о том, была ли машина в аварии. В маркировке почти всегда указана дата изготовления, что можно сопоставить с годом выпуска автомобиля. Год изготовления стекла указывается одной цифрой слева от вертикальной линии под логотипом производителя. Неродные боковые и задние стекла должны дать повод задуматься о прошлых приключениях автомобиля. На лобовое стекло внимание обращать не стоит, так как его чаще меняют, например, из-за царапин или трещин от вылетающих камней из-под колес впереди едущих автомобилей. Также стоит сравнить стекла фар на автомобиле, если стекла «моложе» автомобиля – следовательно фары были заменены. Или одна фара более новая, чем вторая тоже укажет на ДТП автомобиля. На некоторых машинах фары меняют парой, что бы не были видны следы замены.

Двигатель – вторая по стоимости после кузова часть машины. Одной из главных характеристик его состояния является компрессия. Сизый дым из выхлопной трубы – верный признак отслуживших не менее 80 тыс. км уплотнений клапанов. Масло в воздушном фильтре и дым из шланга вентиляции картера свидетельствуют о том, что машина прошла около 100 тыс. км. То же самое можно сказать, если при минимальной частоте вращения содержание СО в выхлопных газах заметно меняется, если отключить вентиляцию картера. Шум подшипников водяного насоса и генератора – показатель солидного пробега автомобиля. Главный показатель износа двигателя – состояние поршней, цилиндров и клапанов – нельзя выяснить не разбирая двигатель без специального эндоскопа.

Коробка передач также подскажет о том, что пробег автомобиля не менее 80 тыс. км, если слышен шум подшипников, наблюдается нечеткая работа синхронизаторов. Либо коробка автомат после отпускания педали тормоз ощутимо "бьет сзади".

Детали подвески и рулевого управления относительно дешевы, к тому же их часто меняют, если вовремя не заметят разрыв пыльника, в результате чего внутрь шарниров попадает грязь, что моментально приводит к их износу. Тем не менее по наличию новых деталей можно примерно оценить пробег автомобиля. Так, рулевые наконечники обычно меняют через 30-40 тыс. км пробега, рулевой механизм – через 100-120 тыс. км.

Тормозная система может подсказать о пробеге автомобиля по степени своего износа. Например, передние тормозные диски обычно требуют замены к 80-100 тыс. км. Износ и замена тормозных колодок происходит в среднем через 60-80 тыс. км. пробега. Кстати, их состояние несложно определить по работе ручного тормоза. Если при положенном количестве щелчков его не удается отрегулировать, значит, износ колодок предельный. Оценка пробега автомобиля по указанным выше параметрам является примерной и может дать ошибку в 10-20 тыс. км, но такая погрешность является нормальной.

Николай Кудрявцев, "Вести сегодня"