На заданные Neatkarīgā Rīta Avīze вопросы о технических проблемах самолетов «airBaltic» дал длинный ответ с туманными формулировками. Можно понять, что проблемы в двигателях. «В соответствии с планами, мы обнаружили технические нюансы в связи с работой новых двигателей. Регулярность работы двигателей соответствует изначальному плану, и мы работаем в тесном сотрудничестве с производителем двигателей «Pratt & Whitney», чтобы улучшить оборудование. Мы рассчитываем, что и в будущем регулярность работы останется на хорошем уровне, а требования к обслуживанию двигателей уменьшатся и станут проще».
Пресс-служба в своем ответе подчеркивает, что CS300 – абсолютно новая модель и в момент ее введения требуется усиленный контроль и постоянные улучшения: «Так же, как и в других технологических сферах, в авиации новым устройствам присущи известные технические нюансы, и сначала их держат под усиленным вниманием, их улучшают. CS300 не исключение, и так же, как с любым новым самолетом, его введение требует особого внимания в связи с тем, как сочетаются детали и системы от разных производителей». Иными словами, что-то от одного производителя не работает или плохо работает с чем-то от другого производителя.
Источник Neatkarīgā Rīta Avīze назвал четыре конкретных самолета, в работе которых были перерывы. Сайт, на котором можно проследить за всеми самолетами в мире – flightradar24.com, показывает, что за последнюю неделю все четыре были в воздухе. Но простой одного самолета «airBaltic» подтвердил: «Самолет YL-CSD какое-то время не выполнял регулярные реймы по техническим причинам. На время ожидания повлияло и то, что нужно было получить запчасти от производителя из-за границы. Сейчас самолет YL-CSD возобновил регулярные коммерческие полеты». flightradar24 показал, что в воскресенье он летал на Крит.
Главный приоритет – безопасность
Всего во флоте «airBaltic» семь новых самолетов, и в среднем каждый из них за неделю пролетает от 85 до 95 часов. Но в полете исправить «технические нюансы» невозможно, и в таких случаях для обеспечения рейса используются резервные или арендованные самолеты: «Главный приоритет «airBaltic» – это безопасность, и план введения самолетов CS300 заранее предусматривал повышенное внимание, а также доступность резервных лайнеров на случай, если какой-то из новых самолетов по какой-то причине не сможет отправиться в рейс». Соответственно летом, в самый загруженный сезон, флот на короткий срок пополнили самолеты базирующихся в Латвии компаний «SmartLynx» и «Primera Air», а также других авиакомпаний.
Министерство сообщения информировано о «технических нюансах» национальной авиакомпании, только называет их другими словами: «ранее запланированным процессом наблюдения за технологически новыми двигателями». «Так как «airBaltic» – первая авиакомпания в мире, которая обеспечивает полеты на Bombardier CS300, во время их введения заранее были запланированы и ожидались разные улучшения».
Конечно, это не инженерно-техническое изобретение, а выдумка пиращиков – назвать устранение неполадок улучшением. Но основная новость, как от авиакомпании, так и от ее владельца в том, что с самолетами «airBaltic» все в порядке, и в полетах участвуют только технически соответствующие лайнеры. Безопасность на первом месте.
Источник - freecity.lv/ nra.lv
Kriminal.lv в Телеграме
