2500 евро за переделку
По признанию представителей сервисов «гаражного» типа, сейчас на старых машинах они зарабатывают баснословные деньги, которые и не снились официальным продавцам машин. Они просто переделывают старые машины под нужды контрабандистов и получают за это иногда в два раза больше стоимости самого автомобиля. Под переделку попадают самые распространенные модели – старые VW Golf, VW Passat, Audi A4, BMW и Mercedes. За оборудование тайников под контрабанду мастера просят от 1000 до 2500 евро. То есть цена самой легковушки может быть меньше стоимости переделки.
Главная причина усиленного спроса на эту услугу – ужесточение таможенного контроля на российско-латвийской и белорусско-латвийской границе. Именно оттуда идет основной поток контрабанды: сигарет, горючего и спиртного. И он продолжает увеличиваться.
Однако сейчас весь крупногабаритный транспорт на границе загоняется в спецбоксы и просвечивается сканером на предмет контрабанды. Еще пару лет назад подобную процедуру проходили только водители грузовиков. Теперь же просвечивают даже микроавтобусы и трейлеры.
В итоге у криминальных автослесарей даже стали появляться очереди на переделку подержанных легковушек.
По информации полиции и таможни, чаще всего тайники оборудуют в порогах, подкрыльниках и бамперах. Технически это выглядит следующим образом: по периметру автомобиля, в деталях кузова делается полость, куда загружается контрабанда. Например, в простом старом VW Passat помещается от 4 до 6 коробок сигарет, или 200-300 блоков. Прибыль при нынешней разнице в ценах, даже на одной удачной поездке из России или Беларуси, составляет как минимум 400-600 латов.
Как грузят контрабанду
Процесс погрузки достаточно сложный и требует специального оборудования. Вначале с машины снимают все четыре колеса и ставят авто на кирпичи. Затем с помощью специально оставленных в подкрыльниках и бамперах отверстиях запаковывают вынутые из блоков пачки сигарет. Затем криминальный автослесарь заделывает дырки и красит детали краской. Потом все обрабатывается дорожной грязью для придания машине «натуральности» и отвода глаз таможни и пограничников.
Впрочем, латвийские спецслужбы уже научились довольно успешно бороться с подобными контрабандистами-челноками.
Во-первых, преступников ловят по истории путешествий. Например, если какой-то рижанин за месяц 10 раз побывал в России, то его машину обязательно подвергнут более детальной проверке и даже, может, загонят на рентген.
Во-вторых, пограничники реагируют на подозрительные машины по запаху. Дело в том, что после загрузки сигарет в машину свежая шпатлевка и краска сильно пахнут.
Помощь литовцев
Контрабандисты тем временем тоже подготовили свой ответ в этой негласной войне. Машины-переделки все чаще заказываются жителями приграничных районов, для которых поездки в Россию и обратно уже стали частью образа жизни. Дотошно проверить каждого латгальца погранохрана и таможня просто не в состоянии.
Плюс — заказы на переделки подержанных легковушек все чаще размещаются в Литве. Так уж исторически сложилось, что индустрия ремонта легковушек у соседей развита гораздо лучше. Рядом с Вильнюсом работают автосервисы, размещенные в больших промышленных ангарах, в которых предлагается целый ряд услуг дешевле, чем в Риге.
Так, литовцы удачно специализируются на ремонте полностью «убитых» за границей дорогих автомобилей. Например, они легко восстанавливают популярные BMW 6-й серии, побывавшие в серьезных авариях, до внешнего вида машины из автосалона.
В общем, литовцы гораздо лучше наших автослесарей знают секреты, как заставить шпатлевку не пахнуть... Однако и литовские мощности не решают проблемы. Контрабандисты жалуются: для того чтобы разместить заказ на переделку в Литве, им приходится ждать целый месяц.
Комментарии спецслужб
Начальник 3-го «угонного» отдела 2-го бюро Полиции Рижского региона Риги Денис Цветков сообщил нам, что, к сожалению, некоторые шроты и автосервисы продолжают участвовать в криминальном автобизнесе:
– Регулярный контроль за автобизнесменами осуществляют районные участки. Наш отдел подключается только после получения конкретной оперативной информации. В среднем ежегодно мы закрываем несколько криминальных шротов и сервисов. Обычно в каждом из них мы изымаем сразу несколько машин с перебитыми номерами.
Машины-переделки под провоз контрабанды полиции пока не попадались. Зато регулярно иметь с ними дело приходится сотрудникам Службы госдоходов и погранохраны. Как сообщили в пресс-службе СГД, по закону подобный транспорт в рамках уголовных процессов подлежит конфискации. Самим же контрабандистам грозит наказание до 15 лет лишения свободы.
Усилен контроль на границе
На массовые махинации с неуплатой пошлин Россия отреагировала ужесточенным контролем на погранпропускных пунктах. Как сообщает «Бизнес&Балтия», многие латвийские автоперевозчики, поставленные на грань банкротства, легко соглашались на криминальные предложения своих российских деловых партнеров.
Стандартное предложение заключается в следующем: груз компании должен потеряться на «черном» складе без официальной растаможки.
За эту услугу латвийским компаниям предлагается от 20 тыс. евро. Впрочем, сумма может существенно возрасти в зависимости от стоимости и размера таможенных пошлин для ввозимой партии товара. Как только товар выгружается на подконтрольном российской компании складе, водителю латвийской фуры выдается комплект фальшивых документов о растаможке. Грузовик с латвийскими номерами спокойно возвращался в Латвию, а партия ввезенного им товара растворяется на просторах России. Прибыль от неупллаты таможенных сборов делится между российским и латвийским партнерами.
Некоторые латвийские автоперевозчики до недавнего времени легко соглашались на эту сомнительную схему. Ведь у большинства транспортных компаний весь автопарк взят в лизинг. Из-за кризиса многие фирмы в скором времени должны были отдать обратно кредиторам одолженные дорогие грузовики с прицепами. Поэтому они и решались напоследок заработать на криминале.
Но схемы с непройденной растаможкой начали раскрываться Федеральной таможенной службой России. Фактически вычислить подобную примитивную аферу – лишь вопрос времени...
Сейчас Латвийская ассоциация автоперевозчиков пытается решить эту проблему с российской стороной. Но положительного результата пока добиться не удалось – на границе продолжает стоять очередь из фур.
Праздничный нюанс
По неофициальной информации, на время все еще продолжающихся новогодних праздников на российско-латвийской границе контроль все-таки ослабили. Для того чтобы не связанные с преступными схемами люди смогли добраться до своих родных без особых очередей. Впрочем, этой ситуацией наверняка воспользуются все те же контрабандисты.
Kriminal.lv в Телеграме
