Разработка нового программного обеспечения обошлась дорожной полиции в 10 000 латов. Деньги выделило Латвийское бюро страховщиков транспортных средств (LTAB).
И еще серьезный момент сегодня прояснился: на днях страховщики начнут покрывать рекордные 300 000 евро ущерба, который нанесла латвийская BMW без страховки в Ирландии. Это пока рекорд. В той аварии погиб один человек и пострадали 4 машины.
«Скорость радара»: 230 машин в час
Итак, «следственный эксперимент»: нам показывают, как работают радары на улицах Риги.
За три часа аппарат, установленный на ул. Ломоносова, проверил 700 машин. Пока аппарат работает под контролем СМИ, автомобилей-нарушителей не обнаруживается. Но общий порядок такой: в паре с фоторадаром, но уже в офисе работает сотрудник дорожной полиции. Не выходя из-за стола, он может выписать штрафных протоколов на порядок больше, чем его коллеги из простых дорожных патрулей.
– Сейчас у нас в дорожной полиции сидит специальный сотрудник, который работает с информацией, снятой с фоторадаров, – поясняет начальник Управления превенции Госполиции Эдмунд Зивтиньш. — Инспектор проверяет номера машин, которые попали на пленку радара по базе данных CSDD. Если выясняется, что у транспорта нет страховки или техосмотра, то владельцу отправляют штраф. На всю операцию уходит 5 минут.
Полицейская статистика свидетельствует, что из всех участников движения техосмотра нет у 2% машин, а страховки OCTA у 3%. Поэтому ужесточение контроля необходимо.
Отдельно г-н Зивтиньш отмечает: на улучшение работы фоторадаров полиция не потратила ни сантима.
Все четыре фоторадара, которые сейчас работают в Латвии, приобретены на средства LTAB. Эта же организация модернизировала технику, «научив» ее работать по страховкам и техосмотру. Доработка программного обеспечения обошлась в 10 000 латов. Заинтересованность страховщиков объясняется просто: все выплаты, в которых поучаствовал незастрахованный транспорт, ложатся на LTAB.
ЧП и маленькие хитрости
По словам Эдмунда Зивтиньша, у нынешних фоторадаров есть только один серьезный недостаток — они очень плохо работают в мороз.
– В прошлую зиму, когда -20 градусов по Цельсию было нормой, радары работали не более часа. У них заканчивались аккумуляторы и начинало сбоить жидкокристаллическое табло. Сейчас мы решаем эту проблему установкой специальных согревающих чехлов. У новой техники, которую, как я надеюсь, мы закупим по конкурсу, этот недостаток будет уже устранен.
Но пока в холода у водителей появляется шанс проскочить мимо фоторадара, не оставив нарушения. Кстати, когда эта техника только появилась на наших дорогах, произошло два ЧП.
– Один мужчина остановился у фоторадара и попытался загрузить его в свой багажник. Полицейским объяснил, что он подумал: техника бесхозная, просто брошенная на дороге. Во втором случае фоторадар рядом с Даугавпилсом просто расстреляли, предположительно из ружья. По этому инциденту еще продолжается следствие.
Страховые рекорды: ДТП на 300 000 евро
– На днях мы перечислим первые 150 000 евро по выплате рекордной компенсации – 300 000 евро. – сообщил kriminal.lv председатель правления LTAB Юрис Стенгревиц. – В сентябре 2006 года 25-летний пьяный житель Прейли устроил в Ирландию крупную аварию. Кроме BMW c латвийскими номерами в той аварии пострадали еще 4 автомобиля. Один человек погиб. Общий ущерб оценили в 291 039 евро. Поскольку на BMW у нарушителя не оказалось страховки, выплаты пострадавшим легли на LTAB.
– До недавнего времени водителям без страховки везло. Самые большие выплаты не превышали 25 000 евро. Если будет еще несколько выплат, соразмеримых с ирландской, то, возможно, вырастет стоимость страховки. Эти убытки мы покрываем из денег, которые перечисляют нам с каждого проданного полюса OCTA все страховые компании Латвии. Поэтому важно, чтобы был налажен строгий контроль за машинами без страховки.
Про автомобили-убийцы без тормозов
Еще один серьезный фактор риска — присутствие на дорогах Латвии технически неисправных автомобилей. По словам представителя CSDD Яниса Лиепиньша, в месяц около 15 машин на техосмотре получают «белый» лист» – немедленный запрет на участие в движении.
– У около 60% подобных транспортных средств оказывается неисправной тормозная система, – пожаловался г-н Лиепиньш. – Это значит, что такой автомобиль просто не сможет остановиться в нужный момент, поэтому мы и запрещаем ему принимать участие в движении. Владелец такой машины сможет уехать с техосмотра только на эвакуаторе.
Топ самых дорогих аварий
№ 1. Авария латвийского BMW в Ирландии 9 сентября 2006 года. В ней участвовали пять машин. Один человек погиб. Водитель, 25-летний житель Прейли, с места происшествия скрылся. Спустя некоторое время он был задержан. В его крови зафикировали 2,09 промилле алкоголя. Предположительные выплаты всем пострадавшим – 291 039 евро.
№ 2. Авария в Австрии с участием латвийского грузовика DAF без страховки и австрийской Audi. Итог: легковушка пошла на списание, ее водитель серьезно пострадал. Сумма компенсации – 25 000 евро.
№ 3. Авария на шоссе Рига — Даугавпилс в апреле 2007 года. Виновник аварии под действием наркотиков вылетел на встречную полосу и врезался сразу в несколько машин. В этом столкновении три машины были разбиты вдребезги, трое погибли, еще один получил телесные повреждения средней тяжести. На данный момент LTAB уже выплатило пострадавшим 25 800 евро.
Kriminal.lv в Телеграме
