Автомобилистов готовят к новой "стрижке": налог на транспорт поднимут на 7,4 %. И это еще не все

Не ездишь – тоже должен платить

В 2012 году Сейм собирался реформировать порядок уплаты налога на транспорт, установив, что платить потребуется только за фактический период эксплуатации машины, а не за год в целом, но эта идея снова отложена. Изначально планировалось ввести ее в 2013 году, потом отодвинули на 2016 год, в прошлом году перенесли на 2017 год, а на последнем заседании правительства перекинули на 2019 год.

Министерство финансов сообщило, что это необходимо, чтобы обеспечить финансирование новым инициативам и проводить мероприятия налоговой политики, которые корректируют базу налоговых доходов в 2017 году. Если сейчас поменять установленный порядок, в будущем году госбюджет отощает на 33,6 миллиона евро.

А за выбросы ответишь

Через два года планируется вычислять размер налога на транспорт в зависимости от количества вредных выбросов. Для автомобилей, у которых оно не превышает 50 г/км, ставка будет 20 евро, а для тех, у кого оно выше 351 г/км, – 640 евро. Наибольшие проблемы с выхлопами у старых машин. К сожалению, латвийский автопарк с каждым годом стареет – если в 2009 году средний возраст машин в Латвии составлял 10,8 лет, то в начале этого года – 13 лет.

Пять лет назад «Nordea Finance Latvia» провела исследование, проверив на практике количество выброса CO2 у автомобилей. Среднее количество выброса, по результатам изучения 300 машин, составило 206 г/км. Самый маленький выхлоп – 89 г/км – тогда был у Toyota Prius (бензин/гибрид), самый высокий у Chrysler 300C (бензин, возраст машины не известен) – 466 г/км. 
В 2011 году при повторном изучении средний выхлоп составил 210 г/км. Самый маленький выброс (117 г/км) оказался у VW Tiguan (дизель), самый высокий (393 г/км) – у Audi A6, дизель.

Правда, налог в 2019 году будет начисляться не по реальному объему выбросов, а по указанному в спецификации транспортного средства, сообщила Neatkarīgā специалист по общественным отношениям Министерство сообщения Виктория Бурака.

В свою очередь, старым автомобилям, по которым у CSDD нет информации о количестве выбросов, налоговая ставка будет создана сложением таких компонентов, как мощность мотора, объем мотора и полный вес машины, а для машин, у которых недоступна информации по мощности и/или массе, она будет рассчитываться по нынешним правилам – по полному весу.

Источник - freecity.lv/nra.lv