Что касается норм соблюдения дистанции, теперь водителям грузовых автомобилей нужно соблюдать дистанцию, которая, выражаясь в метрах, не меньше половины от скорости транспортного средства. Так, если грузовой автомобиль едет со скоростью 70 км в час, дистанция должна быть не меньше 35 метров.
Похожая практика принята и в других странах, поправки были необходимы, так как водители большегрузных авто часто не соблюдают дистанцию, тем самым подвергая опастности и себя и других участников дорожного движения.
Кроме того приняты директивы ЕС, уточняющие максимально допустимые габариты транспортных средств при внутренних и международных перевозках, а также максимально допустимую массу при международных перевозках. Более подробно ознакомиться с поправками к ПДД можно здесь.
ЕС вводит новые правила проверки автомобилей
Ещё одно новшество касается всей Европы. С 1 сентября в Евросоюзе вводятся новые обязательные проверки автомобильных двигателей на вредные выбросы. Прежние тесты дополнены более достоверными лабораторными испытаниями на выхлопы углекислого газа и окись азота, а также на потребление горючего, сообщает euronews.com.
О процедуре в реальных условиях рассказывает британский специалист по транспорту и окружающей среде:
"В выхлопную трубу встраивается датчик, — говорит Грег Арчер. — Затем автомобиль вывозят на открытую дорогу и измеряют уровень загрязняющих воздух веществ в выхлопе машины".
Проверкам подлежат все новые модели автомобилей. Британский эксперт указывает на возможность злоупотребления и новой системой, учитывая сложность согласований таких вопросов в Евросоюзе:
"По-настоящему важное решение должно быть принято о том, кто на самом деле будет проверять автомобили, как будут утверждаться результаты, — продолжал Грег Арчер. — Предстоят сложные переговоры между государствами-членами, Еврокомиссией, Европарламентом по внедрению этих новых правил. Только после этого можно будет завоевать доверие потребителей".
Процедуры подверглись обновлению после скандала в 2015 году с концерном Volkswagen. Тогда немецкий производитель признался, что установил на своих дизельных двигателях программное обеспечение, которое показывало заниженный уровень в выхлопе некоторых загрязняющих веществ.
Kriminal.lv в Телеграме
