Фоторадары собирают миллионы штрафов, но водители лихачат (3)

Может ли фоторадар ошибаться?

– Если автоводитель не согласен с начисленным ему штрафом, он имеет возможность оспорить его в течение 10 рабочих дней или в порядке, определенном законом, – отвечает представитель Госполиции Симона Гравите. – При этом владелец машины должен сообщить, кто именно управлял машиной в момент совершения нарушения. 
В этом случае в жалобе следует указать имя, фамилию и персональный код настоящего нарушителя. Если нарушитель является иностранцем, дополнительно указывается адрес проживания, номер, дата и место выдачи водительского удостоверения, государство, выдавшее удостоверение водителя.

К жалобе следует приложить доказательства, подтверждающие, что именно это лицо в момент совершения нарушения управляло транспортным средством. Если представленные доказательства подтверждают, что на момент совершения нарушения автомобилем управляли не вы, Вася, а, скажем, Петя, учреждение более высокой инстанции отменит решение о применении административного взыскания к вам. Одновременно будет принято решение о том, чтобы оштрафовать настоящего нарушителя. В таком случае согласно нормативным актам, регулирующим применение пунктов учета нарушений, в государственном регистре транспортных средств и их водителей регистрируются пункты учета нарушений. О принятом решении информируются оба вовлеченных лица (ч. 11 и 12 ст. 43.6)

Все в руках правительства

– Продолжится ли в Латвии установка стационарных фоторадаров?

– Реализация следующего этапа программы по установке фоторадаров зависит от решений правительства, – ответил представитель Дирекции безопасности дорожного движения Янис Айзпорс.

По словам Симоны Гравите, Госполиция, желая повысить безопасность на дороге, работает над увеличением числа мобильных фоторадаров (напомним, их всего 12). Получится ли это, зависит от поддержки со стороны госуправления.

Ну а пока в ближайшее время планируется реализовать в Латвии пилотный проект по контролю за средней скоростью движения. Первоначально он будет реализован на шоссе Тинужи – Кокнесе, и если он окажется успешным, то специальные системы будут установлены и на других участках дорог.

– А пока необходимо разработать программное обеспечение и проверить, как работает новая для Латвии система, – пояснил Янис Айзпорс.

Источник - mklat.lv