Как клиентка выиграла у автосервиса дело из-за ремонта VW (4)

Зарплата по 270 евро, нелегальные резина, грязь

Напомним, с осени прошлого года за сервисы "взялись" Служба госдоходов (СГД) и Государственной службы среды (ГСС). Итоги рейдов проверяющим не понравились. По итогу 50 проверенных фирм были обнаружены: подозрительно низкие зарплаты, ничтожный объем заплаченных налогов и незаконное сжигание отработанных нефтепродуктов в печах.

"Нет даже минимальной зарплаты! Зарплаты начинаются от 270 евро. Результат финансовой деятельности: в налогах заплачено за год из этого бизнеса 1600 евро. Ничтожно мало", - прокомментировала представитель СГД Ина Рейншмите TV3 Ziņas. 
С экологией - тоже большие проблемы. ГСС осенью проверила 150 автомастерских. Почти половина — 40% — автосервисов не зарегистрировали свою деятельности и к тому же грубо нарушают правила сбора и утилизации отходов.

«Сервисы накапливают большое количество шин, и у части нет договоров о вывозе или они не могут предоставить информацию, как организован этот вывоз. Поэтому существует риск, что на самом деле эти шины время от времени забрасывают в машину и вывозят куда-нибудь в лес или еще где-то сваливают. Вторая проблема, которую мы констатировали — нет договоров и неясна система сбора и вывоза отработанных масел, которые тоже являются опасными отходами. И во многих случаях констатировано, что эти масла сжигают прямо на месте, в автосервисах. И третье — сточные воды, которые направляются в окружающую среду без очистки», — рассказала Латвийскому радио глава ГСС Баклане.

Глас народа: "Отличный прецедент!"

Наш читатель Юрий на портале kriminal.lv сетует на общую ситуацию с авторемонтом: "В автосервисах то же самое, что и в медицине - спецы максимум отвёртку от молотка отличить могут, а профи не платят тупо денег. И они или уезжают, или просто саботируют".

Андрей в свою очередь похвалил истицу: "Молодец! Эти сервисы - совсем оборзевшие криворучки".

Его тезка отметил: "О, отличный прецедент. Воспользуюсь при удобном случае. Надо бы и продавцов запчастей наказать по полной. За год поменял подшипник дважды".

Но некоторые наши комментаторы все же защищают сервисы. Павел, к примеру, иронизирует: "О, диванные эксперты по автосервисам нарисовались. Там сама красавица не стала делать у официалов, а потом объяснить не могла, что ей надо термостат DSG поменять, а сервис виноват".

Ему отвечают, что никакого криминала в этом нет: "У официалов это стоит дороже, почему не менять в другом месте? Всё логично, диагностику сделала, что менять - сказали, а замену можно и в своём сервисе делать. Давно пора эти конторы в порядок приводить".

Андрей возмутился аргументу защитника сервисов: "О, спецы пришли. Ну, конечно, коль девушка приехала в сервис, она должна сказать, что поменять, где оно находится, где купить, как открутить".

Павел не успокаивается: "Девушка могла в Moller всё сделать".

Андрей парирует: "Девушка могла и новую машину купить. Зачем называться сервисом, если потолок знаний - правильное произношение марок автомобилей".

Николай Кудрявцев, "Сегодня"