10 Декабря 2019 17:55
Новости
Все новости
  8:39    28.10.2019

Водителей хотят «пересадить» на природный газ, хотя в стране одна заправка (1)

Водителей хотят «пересадить» на природный газ, хотя в стране одна заправка <span class="comment-count">(1)</span>
В середине сентября три министерства — финансов, экономики и сообщения — начали переговоры с компаниями Latvijas gāze, сетью автозаправок Virši-A и автопроизводителями о снижении акциза на сжатый природный газ для автомобилей (CNG, СПГ). Объяснение: Латвии надо выполнить требования Евросоюза и снизить выбросы углекислого газа (СО2). Однако сейчас в Латвии нет инфраструктуры, обеспечивающей заправку этим видом топлива — в стране работает единственная такая публичная заправка, сообщает передача «Личное дело» Русского вещания LTV7. Зато для другого газа — сжиженного нефтяного (LPG) — есть разветвленная сеть заправок.
Сейчас акциз на CNG в Латвии составляет 9,64 евро за МВт-час. В Эстонии этот налог в два раза меньше, а в Литве его нет вообще. Сжатый природный газ был выбран правительством, как альтернатива на пути к электромобилям.

«В этом случае CNG будет переходным вариантом перед тем, как будут более доступны электромобили. На данный момент только очень богатые страны смотрят только на электромобили. Это, например, Норвегия. Но мы смотрим на переходной путь. Чтобы развивать это направление нам нужно думать о каких-то льготах. И надо сравнивать с соседями. Литва и Эстония имеют меньший налог на CNG, поэтому мы смотрим на этот же ресурс», — пояснил министр экономики Ральф Немиро. 

Ассоциированный профессор Сельскохозяйственной академии Руслан Шмигинс прислал программе «Личное дело» научные данные, согласно которым выбросы СО2 у машине с LPG на 15% меньше, чем у бензиновой или дизельной (у CNG этот показатель лучше — 30%). Однако в 2025 году правительство намерено поднять акциз на LPG, наравне с бензином и дизельным топливом. Кроме того, предполагается повысить транспортный налог и ввести дополнительный сбор при первой регистрации автомобиля в зависимости от показателей выбросов СО2.

«Проблема с автомобилями на LPG в том, что это переоборудованные машины, которые не имеют официальных показаний. И мы не можем нигде проверить — это лучше или хуже для природы», — пояснил «Личному делу» президент Латвийской ассоциации уполномоченных автоторговцев Андрис Кулбергс. Министерство экономики же объявило, что не рассматривает LPG в качестве экологической альтернативы на переходный период. В отличие от CNG.

«Если смотрим эмиссию от CNG, она, во-первых, меньше. Во вторых, технологии которые сейчас разрабатываются на CNG, намного эффективней, и потому автопроизводители указывают на новые технологии, которые имеют все эти характеристики», — заявил министр экономики Ральф Немиро.

Однако в настоящий момент даже Дирекция безопасности дорожного движения (ДБДД, CSDD) не может проверять CNG автомобили из-за отсутствия соответствующего сертификата. Эта услуга будет доступна только с 2021 года. Поэтому все автомобили, которые сейчас на CNG колесят по стране , получают техосмотр только в соответствии с визуальным осмотром.

На данный момент действительная регистрация в Латвии есть в общей сложности у 52,2 тысяч автомобилей, работающих на LPG (или LPG и бензине). Использующих CNG (или CNG и бензин) — всего 187, меньше, чем «чистых» электромобилей (483). Бензиновых машин насчитывается 266 тысяч, дизельных — 507 тысяч, убедился Rus.lsm.lv в базе данных CSDD. В стране действует не менее 90 LPG-заправок, следует из данных каталога ZL.lv. Публичная заправка, предлагающая CNG, в стране пока что одна. Ее 6 мая этого года торжественно открыла в Екабпилсе компания Virši-A.

Источник - rus.lsm.lv 

Рекомендованно для вас

Также по этой теме

Оставить комментарий

Комментарии

  • Xoxols 29 Октября 2019 02:06

    Хуторяне,ну почему вы такие тупорылые??!!

Криминальный топ 3

Криминальный топ 3

Читать все новости »

Комментарии

Комментарии