Однако если этих решений недостаточно, штрафы — это крайняя мера, главная задача которой — предотвратить нарушения правил дорожного движения и повысить безопасность. В идеальном мире нарушений было бы значительно меньше, а штрафы были бы ниже. Анализируя мотивацию жителей к соблюдению правил дорожного движения, мы понимаем, что элемент наказания в нашем обществе, к сожалению, должен быть», — признал глава Минсообщения.
По данным Госполиции, за 10 месяцев 2025 года зарегистрировано 14 676 ДТП, на 67 случаев больше, чем за тот же период 2024-го. Число погибших в ДТП тоже выросло: в 2024 году жертвами аварий стал 91 человек, тогда как в этом году — уже 108. Меньше стало тех, кто отделялся легкиим травмами (в 2024-м таких пострадавших было 3094, в этом году — 2974), тогда как тяжело пострадавших теперь больше (за 2024 год — 259, с начала этого года — уже 279 человек). Наибольшее число смертей — 31 — произошло при столкновении автотранспорта.
За первые 10 месяцев 2025 года произошло 95 тяжелых ДТП, в них погибли 100 человек. Выявлены проблемные с точки зрения безопасности участки дорог. Среди вероятных причин тяжелых аварий 25% приходится на пьянство за рулем, в 22% случаев виновато состояние здоровья участников ДТП, в 30% — превышение скорости, а также ошибки управления, отсутствие ремней и отражателей. Снизилась доля водителей в состоянии опьянения: 522 в 2025 году против 615 годом ранее.
Административных нарушений стало больше: 79 205 (2025) против 76 208 (2024). Чаще всего фиксировались превышение скорости, игнорирование красного сигнала и агрессивное вождение.
Для контроля соблюдения ПДД в Латвии сейчас используют 100 стационарных радаров, 12 мобильных, 3 системы с обзором 360°, 16 среднескоростных комплексов, свыше 100 камер на метеостанциях и 20 камер красного сигнала. Вскоре планируется добавить еще 17 систем контроля средней скорости, 2 автоматических весовых комплекса и 10 многофункциональных устройств. Разрабатывается единая сеть технических средств контроля.
На заседании представили и обсуждали изменения нормативных актов и самого положения о Совете по безопасности дорожного движения. Конечно, зашла речь и об ужесточении штрафов. «По поводу штрафов хочу сказать, что если мы не способны справиться другими методами, я буду продвигать эту идею. Увеличить штрафы, чтобы это было эффективно! Чтобы было последовательное понимание, что это ненормально и неприемлемо: один раз, второй раз нарушать — и ничего страшного. Возможно, каждый член общества считает, что может действовать на дороге, как ему вздумается. Но общество должно быть в ответе за то, что происходит», — сказал Атис Швинка.
Kriminal.lv в Телеграме
