Проверка полета "сбежавшего" дрона: возможно, ему нельзя было взлетать

Как рассказали в Агентстве гражданской авиации, лицензию о долгосрочных полетах выдают на конкретный дрон. После этого для каждого отдельного полета спрашивать разрешение не нужно — летай, когда хочешь. Однако после инцидента с потерявшим контроль беспилотником, его создатель заявил, что это был экспериментальный прототип совершенно нового продукта. Новому образцу лицензию не выдавали и разрешение на эксперимент компания не получала. По крайней мере, на конкретную дату. 
Представитель Агентства гражданской авиации Айвис Винцевс говорит: "На эту конкретную дату, на 2 мая, никаких отдельных разрешений из Агентства не выдавалось".

Ответ от предприятия: "UAV Factory проводит тестовые полеты в специально отведенном, безопасном и закрытом воздушном пространстве. Соблюдаются все требования безопасности, согласно нормативным актам. Чтобы создавать новые, инновационные технологии и продукты, а также совершенствовать уже существующие, тестовые полеты проводятся регулярно". Но про лицензию ни слова.

По заверению создателя, на беспилотнике должен был быть GPS. Но отслеживающее устройство вышло из строя. "Из информации, которая прозвучала в прессе, это совершенно новый прототип, главной его целью было максимально долго находиться в воздухе и, возможно, поставить мировой рекорд. Это значит, что при изготовлении дрона, очевидно, экономили на аппаратуре, ее тяжести, — предполагает командующий Национальными вооруженными силами Леонидс Калниньш.

Еще одну проверку заказал министр сообщения Талис Линкайтс, он хочет проверить, все ли службы действовали правильно и нет ли в законе белых пятен. Все таки, тема дронов довольно новая и сбегает беспилотник размером с микроавтобус в нашей стране в первый раз. "Мы, конечно, знали о происшествии в Лондоне, аэропорт Гэтвик тоже был закрыт определенное время, пока там простой маленький дрон летал мимо. Но такой индустриальный образец, который не знаем, куда летит, на какой высоте и, как долго, такое происшествие у нас впервые", — говорит министр.

Поиск дрона

Напомним, поиски дрона продолжались со 2 по 5 мая. Прекратитись они вечером 5 мая, когда у дрона закончилось топливо. Все это время воздушное пространство над Латвией было закрыто. Из-за пандемии Covid-19 международные пассажирские авиарейсы с середины марта не выполняются, кроме отдельных заранее согласованных рейсов. Однако выполняются грузовые перевозки по воздуху. Во время поисков один пассажирский самолет был перенаправлен в Таллинн.

Летательный аппарат принадлежит компании UAVFactory, она производит высококлассные беспилотники. Вес пропавшего дрона - 26 кг, длина - около трех с половиной метров.

В его поисках участвовали 4 самолёта и шесть размещённых на земле поисковых систем.

Он тестировался с целью проверить, как долго он сможет продержаться в полете, чтобы побить мировой рекорд, рассказал TV3 Ziņas глава правления и совладелец компании Константин Попик.

"Это экспериментальный прототип нового продукта. Это очень" продвинутый " аппарат нового поколения для специального использования. Конечно, он оснащен электроникой и GPS. Что там пошло не так, мы пока не можем комментировать. Чтобы сказать на 100%, нам нужно провести расследование", — сообщил Попик.

Он также сказал, что "беспризорный" беспилотник был оснащен системой безопасности, которая автоматически сажает летательный аппарат до того, как закончилось топливо.

"Конкретные испытания были направлены на тестирование максимально возможной способности по длительности полета. Планировалось также побить мировой рекорд. Это был полет именно с такой целью", — пояснил глава UAVFactory.

Беспилотник Penguin B, построенный UAVFactory, уже устанавливал мировой рекорд в 2012 году, выполнив самый длинный полет в истории беспилотников мини-класса: он занял 54 часа 27 минут.