Карта фоторадаров от «дорожников»: где лучше притормозить (3)

Об этом сегодня рассказал журналистам начальник Управления превенции Госполиции Эдмунд Зивтиньш.

По его словам, точная карта фоторадаров появится в ближайшее время. Впрочем, перед самим приборами за 150 метров будут соответствующие знаки.

— Скрытый метод слежения останется, однако под этим названием мы понимаем не полицейского, который вдруг выскакивает из-за кустов. Как раз за такие случаи мы наказываем сотрудников – они подвергают опасности участников движения. Скрытый метод – это когда автомобили останавливают через какое-то расстояние (километр, два) от места фиксации нарушения.

Работать система будет так: фоторадар будет фиксировать нарушения, после чего отправлять данные на сервер, а рассылать квитанции будут уже из полиции. Кстати, наказание по-прежнем будет получать владелец автомобиля, а не человек, находившийся за рулем.

Простора для махинаций с данными нарушителей у фирмы — владельца радаров не будет, обещают в полиции.

— Радары принадлежат частной фирме, но данными, которые они получают, будут оперировать только полицейские, — подчеркнул г-н Зивтиньш.

По его словам, специальные сотрудники будут разбираться и со спорными случаями, к примеру, когда из-за грязи или темноты трудно определить номер или же  номер на авто не совпадает с данными в регистре.  Если водитель пожелает оспорить наказание в суде, до конца разбирательства снимки будут сохраняться.

И еще: новые фоторадары будут фиксировать не только превышение скорости, но и отсутствие страховки, техосмотра транспортного средства и ремня безопасности у водителя.

— В итоге водитель, сфотографированный радаром за превышение скорости, может получить несколько штрафов, если у него найдут и другие нарушения, — предупреждает г-н Зивтиньш.

Скорость – причина трети смертельных аварий

Зачем весь этот проект был нужен? По данным полиции, которые приводит г-н Зивтиньш, на нарушение скоростного режима приходится треть все протоколов  «дорожников»:  70 000  из 214 000.

— Именно превышение скорости и неправильно выбранная скорость – это причина 30-40% тяжелых аварий, — говорит он.  – Один из последних примеров: лобовое столкновение в Краславе минувшей ночью, когда погибли оба водителя. У нас давно такого не было. Один из них не только превысил скорость, но и, судя по всему, заснул за рулем.  Скорость в прямом смысле убивает... Превентивными мерами мы должны уменьшить количество нарушений. Есть такие статистические данные, что если мы уменьшим скорость в стране в среднем на 10 км в час, количество смертей сократится на 150 человек на миллион жителей.

Еще один плюс от новых фоторадаров: они помогут разгрузить полицейских, треть работы которых до этого составляло именно измерение скорости.

— После введения проекта наши сотрудники смогут интенсивнее следить за другими нарушениями, — говорит г-н Зивтиньш. — К примеру, за нетрезвыми водителями, теми, кто не пристегивает ремни, за использованием детских сидений, агрессивными водителями (их количество выросло в последнее время), а также пешеходами и  велосипедистами.

Улучшится и реагирование полицейских на ДТП. Сейчас они добираются до аварий в среднем в течение 20 минут. Однако до некоторых мест едут и по несколько часов.

Для справки

Согласно плану, в ближайшее время 29 стационарных и 15 переносных радаров выйдут на «боевое дежурство» на трассах Рижского региона. Службу продолжат и четыре устройства, состоящие на вооружении полиции еще с 2008 года. За год они «зарабатывают» на оформлении штрафов около 350 тыс. латов.

Всего до конца года компания Vitronic Baltica поставит дорожной полиции все 160 фоторадаров. За время действия пятилетнего контракта (2011–2016 гг.) предприятие покроет расходы по установке, запуску и эксплуатации техники на общую сумму 11,25 млн латов.

В качестве платы за свои услуги Vitronic Baltica будет ежемесячно получать 35% от суммы штрафов, выписанных нарушителям с помощью ее оборудования. Ожидается, что в период с 2011 по 2016 год радары «соберут» 42,04 млн латов. Таким образом, за время действия контракта доход компании составит 14,71 млн латов, а прибыль — почти 3,5 млн латов. По истечении срока действия договора все радары останутся в собственности предприятия: оно и будет решать, как их использовать в дальнейшем.