«Этот сезон строительных работ будет довольно интенсивным. По объему работ даже больше, чем раньше, но есть нюанс — наибольший объем составят более простые технологии — восстановление покрытия", — отметил председатель правления LVC Мартиньш Лаздовскис. "В последние годы мы работаем фактически только с финансированием из госбюджета, средств из фондов ЕС на перестройку дорог, как это было до примерно 2018 года, больше нет, поэтому все больше используются более простые и дешевые технологии. Пока было финансирование ЕС, происходили очень масштабные проекты перестройки как на основных, так и на региональных автодорогах. Сейчас, когда денег меньше, и мы не всегда сможем позволить себе полностью перестроить участки, находящиеся в плохом состоянии, скорее всего, придется улучшать покрытие, осознавая, что через некоторое время трещины в нем появятся снова, так как покрытие не полностью перестроено", - подчеркивает он.
Самые обширные строительные работы, заплавнированные в этом году:
Перестройка Даугавпилсского шоссе (А6) от Ганчаускас Ликсненской волости до Даугавпилсской окружной дороги (А14) (212,2-224,8 км) и перестройка Даугавпилсской окружной дороги (А14) от пересечения с автомобильной дорогой А6 до Свенте (8,31-16,7 км);
Перестройка региональной автодороги Гулбене-Балви-Виляка-граница России (Р35) от Литене до Балви (17,5-32,4 км);
Перестройка виадука Лорупского оврага перед Сигулдой (А2) (48,7 км) и восстановленим исторической Лорупской протоки (V96) (1,21 км);
Восстановление покрытия Видземского шоссе (А2) от Грундзале до Яунлайцене (142,7-182 км);
Восстановление покрытия региональной автодороги Тукумс-Кестерциемс-Мерсрагс-Колка (P131) от Калтене до Рои (51,9-71,2 км).
Чтобы получить или передать информацию о происходящем на государственных автодорогах, просьба звонить по круглосуточному информационному бесплатному телефону 80005555 ГООО Latvijas Valsts ceļi.
Kriminal.lv в Телеграме