* на Видземском шоссе (A2) на участках:
* от улицы Краста в Иерики до автодороги P20 (поворот на Цесис) (72,25–77,15 км),
* от Берзкрогса до Смилтенского кольца (94,8–125,7 км);
* на Валмиерском шоссе (A3) от Сталбе до Рубене (40,1–55,6 км);
* на Даугавпилсском шоссе (A6) от Дзелмес до Уплеяс (66,1–77,0 км);
* на Вентспилсском шоссе (A10) между круговыми развязками у Тукумса (63,4–68,0 км);
* на автодороге Тинужи–Кокнесе (P80) от Тинужи до Зиедини (0,5–1,8 км).
Всего этом году на государственных автодорогах планируется ввести в работу в общей сложности 17 новых участков контроля средней скорости+. До мая их планируется подключить:
* на Лиепайском шоссе (A9) от Апшупе до Тилтини (39,1–56,7 км);
* на Рижской объездной дороге (A4) (Балтаэзерс–Саулкалне):
* от перекрестка с автодорогой Рига–Эргли (P4) до моста через Малую Юглу (10,1–13,9 км),
* от перекрестка с автодорогой P5 до путепровода через Даугавпилсское шоссе (A6) (14,5–19,9 км);
* на Рижской объездной дороге (A5) (Саласпилс–Бабите) от канала Миса до автозаправочной станции Virši (14,2–20,1 км);
* на автодороге Тинужи–Кокнесе (P80) от двухуровневой развязки с автодорогой Аугшлигатне–Скривери (P32) до круговой развязки у Кокнесе (40,9–60,1 км);
* на государственной главной автодороге Екабпилс–Резекне–Лудза–граница России (A12):
* от Варакляни до Кристцели (61,4–69,0 км),
от Грейшкани до 108-го километра автодороги A12 (106,3–108,1 км);
* на автодороге Слока–Талси (P128) от Рагациемса до Клапкалнциемса (13,6–19,4 км).
По результатам открытого конкурса оборудование контроля на 17 участках устанавливает компания RECK. Сумма договора составляет 1,99 миллиона евро.
В нее входит поставка и установка оборудования для контроля средней скорости движения, а также обслуживание оборудования и системы в течение пяти лет.
Работы финансируются из средств Латвийского бюро страховщиков транспортных средств, которые выделяет Совет по безопасности дорожного движения (CSDD).
В настоящее время на сети государственных дорог уже действует 16 участков контроля средней скорости. Они выбраны с учетом статистики дорожно-транспортных происшествий за последние три года, а также общей интенсивности движения, доли грузового транспорта и организации движения (в том числе запрета обгона).
Контроль средней скорости движения — один из инструментов повышения безопасности дорожного движения. Статистика аварий на уже действующих 16 участках контроля средней скорости показывает, что число ДТП, в том числе тяжелых аварий, на них снижается, - считают в Latvijas Valsts ceļi.
Kriminal.lv в Телеграме
