Версия: конкурс на ремонт Деглавского моста похож на договорной; подозревают картель

Одна из первых задач, которую должна решить новая Рижская дума связана с неотремонтированными мостами в столице. Все еще не завершено строительство ни Брасского моста, ни Деглавского. Кроме того, расходы на ремонт Деглавского моста в три раза превышают запланированный бюджет и обойдутся в 14 миллионов. Судя по всему, вместо запланированного косметического ремонта придется провести капитальный ремонт моста.

За некачественное выполнение обязанностей уже уволили предыдущего надзирателя за строительством. И часть из 60 000 ему не заплатили. Однако теперь строительный надзор будет стоить 100 000 евро, и выбор победителя вызывает подозрения о том, что конкурс договорной.

Деглавский мост ремонтируют вот уже два года. Состояние его конструкции оказалось хуже, чем ожидалось. Так, перед Лиго выяснилось, что на тротуарах строитель использовал бетон более низкого качества, чем предполагалось, и была поставлена точка в сотрудничестве Департамента сообщения как с фирмой Kauno tiltai, так и со строительным надзирателем "BaltLine Globe". Строителям не выплатили полмиллиона, надзиратель не получил четвертую часть условленной суммы.

Для выполнения работ второго этапа был объявлен новый конкурс. Победителем признали фирму Tilts, которая работала вместе с Kauno tiltai, строя путепровод в Даугавпилсе. Там также были проблемы с материалами, замененными во время строительных работ.

Чтобы Департамент сообщения не повторял предыдущих ошибок, нужен был строительный надзиратель. На первом конкурсе не заявился ни один претендент, поскольку требования были слишком высокими – опыт в надзоре строительства двух мостов за пять лет. После первого неудачного конкурса Департамент сообщения Рижской думы в процедуре переговоров нашел три фирмы, из которых только одна специализируется на контроле мостов. Одно предприятие вообще не подало предложение, а второе во время конкурса отозвало предложение. Остался только один претендент – "Firma L4" с ценой 102 850 евро.

Однако любопытно, что все три фирмы, приглашенные Департаментом сообщения, связаны друг с другом. Председатель правления "Vianova" Сандис Звидриньш – бывший работник победившей в конкурсе "Firma L4". А единственное должностное лицо SIA "Juris Rozīte", по данным информационной системы строительства, по-прежнему предоставляет свои услуги "Firma L4". Почему он отозвал участие в конкурсе, Юрис Розите не комментирует.

Вторая не прошедшая конкурс фирма говорит, что у неё нет опыта в строительстве мостов. Но у "FirmaL4" также нет опыта в контроле строительства мостов. Она могла участвовать в конкурсе потому, что пригласила эстонского специалиста, который соответствовал заявленным требованиям.

В свою очередь заказчик не считает, что цена на услуги строительного надзора была завышена, так как был один единственный претендент. В отличие от предыдущей закупки, строительному надзирателю засчитаны и расходы на лабораторию. Однако Nekā personīga указывает, что из 100 000 евро на проверку материалов предназначено только 2000 евро.