Эдгар, водитель Audi, говорит:
"Ехали я и впереди меня машина, когда навстречу ехал трактор и чистил снег. За трактором появилась огромная колонна машин, ожидающая возможности объехать этот трактор. Неожиданно перед впереди едущей машиной водитель грузовика начал обгонять трактор, несмотря на то, что та машина ехала навстречу. Водитель свернул с проезжей части, затормозил, чтобы не попасть во фронтальное столкновение. Мне пришлось сделать то же самое, но избежать столкновения с проезжающей машиной не удалось, потому что у меня прицеп, возможно, хуже тормоза, возможно, чуть хуже шины".
Audi Эдгара ехала, пока не врезалась в другую машину. Мужчина говорит, что пострадавших в результате несчастного случая нет, но водитель упомянутой фуры, который фактически был виновником аварийной ситуации, не остался на месте происшествия и не дал прибывшим в дальнейшем полицейским объяснения.
Жуткие дороги в Плявниеках портят машины
Жители Плявниеков жалуются, что дорога у их дома находится в очень плохом состоянии. Каждый день несколько автоводителей "садятся" в ямы и не могут больше выехать. На помощь приходят и полицейские, и технические службы, рассказывает Bez Tabu.
Евгений, который передвигается на каршеринговом авто считает, что продажа машины была хорошим решением: "Слава Богу, что продала свою. Здесь невозможно выехать. У меня был джип, дважды застревал здесь, тогда снега было больше. Здесь всегда застревают машины. Другие пытаются вытащить их, а затем застревают сами. Да, здесь каждый день можно увидеть такие представления".
Марина живет в новостройке уже несколько лет и признает, что в течение многих лет никаких улучшений не было. Жители многократно обращались и в самоуправление, но без успеха. Оказывается, Рижская дума сейчас в эту территорию не намерена вкладывать ни цента.
Янис Вайводс, руководитель Департамента сообщения РД, говорит:
-- На данный момент этот участок улицы не построен, он не находится в ведении города. При строительстве соседних зданий разработчику было поручено построить упомянутый этап, к сожалению, этого не было сделано.
Он подчеркивает, что сейчас эта территория не может быть названа улицей. По сути, люди перемещаются по полю. В будущем здесь предусмотрено строительство улицы, один этап придется привести в порядок строителям нового многоквартирного дома.
-- Во время строительства новых проектов при выдвижении технических правил налагается обязанность на разработчика упорядочить участки улиц. Указывается также, что сдача улицы в эксплуатацию проводится до или одновременно со сдачей здания в эксплуатацию. В настоящее время невозможно сдать в эксплуатацию здание, если не сделан этап улицы, - говорит Вайводс.
В обозримом будущем Рижская дума не планирует инвестировать средства в улучшение еще не построенного участка дороги.
Германия: новые правила введения данных в тахограф
Через неделю после введения новых правил немецкое отраслевое СМИ решило провести исследование, как дальнобойщики выполняют требование вводить в тахограф страну после пересечения границы. Также оно связалось с Федеральным управление грузовых перевозок Германии (BAG), чтобы узнать, как будут наказывать нарушителей. Сообщает logist.today со ссылкой на портал eurotransport.de.
В статье говорится, что по оценкам, на немецко-бельгийской границе (автомагистраль A44 в районе Аахен-Лихтенбуш является частью европейского маршрута 40) только 1/3 водителей грузовиков останавливается на первой пограничной парковке, чтобы выполнить требование правил, введенных со 2 февраля. Остальные водители грузовиков просто игнорируют новое обязательство. Отчасти это объясняет, почему новые правила пока не вызвали хаоса на пограничных переходах.
Чтобы разобраться со штрафами за данное нарушение, издание обратилось в BAG. В контролирующем ведомстве сообщили, что уже готовятся к проверкам на дорогах и определились с размерами штрафов:
- для водителей он будет составлять от 125 до 250 евро;
- для перевозчиков - от 375 до 750 евро.
Как заявили в BAG, минимальный штраф будет выписываться «в случае халатности», если код страны не был введен в течение 24 часов, максимальный – в случае «злого умысла», то есть умышленного несоблюдения нового правила. Но в любом случае оценку нарушения будет производить инспектор.
По мнению издания, в случае нового правила BAG будет действовать так же, как с запретом на регулярный еженедельный отдых в грузовиках в 2017 году. Сначала будут устные предупреждения и разъяснения, а после определенного периода нарушителей начнут штрафовать, что называется «по полной».
Логист.Today напоминает, что согласно экспресс-опросу, проведенному 2 февраля группой Chauffeursnieuws 2.0 в Нидерландах, вступление в силу новых правил Пакета мобильности, по крайней мере пока, не привело к серьезным проблемам на границах.
Kriminal.lv в Телеграме
