Одна автомобильная сделка
Итак, наш читатель поделился своим личным опытом продажи авто, который привел его в некоторое недоумение.
Все началось с того, что он устал вкладываться в 13-летнюю "лошадку" (ранее также купленную на автоплаце, но с биркой "привезена из Германии"). Он решил избавиться от неё, пока вид приличный и заводить машину все же удается.
Приехал на Румбулу и на первом же попавшемся плацу нашел заинтересованного покупателя. Побегал с бумажками, как положено, и вот, коммерсант уже выдает ему оговоренную сумму: 900 евро (хозяин хотел получить 1000, но коммерсант, как и положено, сторговал сотню).
-- Тебе же все равно, что мы тут напишем? - спросил фирмач, оформляя акт о передаче транспортного средства в реализацию.
-- Все равно, - кивнул автомобилист.
Позже он увидел, что, оказывается, продал своё авто за 1500 евро. Ну, у нас приписками в бумагах никого не удивишь, так что и бывший владелец не стал возмущаться.
Далее читатель уже на общественном транспорте вернулся домой, зашел в интернет и обомлел: только что отданное им авто уже красовалось на портале объявлений. Судя по времени, объявление выставили через полчаса после его ухода. За это время машину помыли и сфотографировали с выгодных ракурсов. Однако удивило его не это, а описание, которым сопровождались фото. Одометр почему-то показывал на 4 км меньше, так что получалось приличное "до 200 тысяч", а дальше - сплошные плюсы: "один владелец, два ключа, в салоне не курили, кондиционер"...
-- Я почти захотел купить её обратно! - говорит экс-владелец.
Вот только цена "кусалась" - плац просил за машину ни много, ни мало, 2000 евро. Да и дефекты родного авто экс-владелец помнил прекрасно. Хотя в объявлении о них, разумеется, ни слова не было.
-- Я теперь боюсь покупать машины в Латвии. Что же они нам продают? - сделал общий вывод временный пешеход.
Отметим от себя: законодатели попытались пойти таким клиентам на помощь, но, кажется, полезные нововведения на практике особого влияния не окажут.
Рынок в тени
Как указывают специалисты СГД, в Латвии торговля подержанными автомобилями зачастую находится в "серой" зоне, от чего страдают покупатели, государство и честные коммерсанты.
Каждый год в Латвию ввозится около 50 000 подержанных автомобилей, дополнительные 60 000 уже находятся на территории. По официальным данным продажей автомобилей б/у у нас занимаются 600 предприятий. Впрочем, зачастую сделки совершаются и просто между частными лицами.
В прошлом году СГД провела 92 тематические проверки, по итогам которых были применены штрафы в 69 случаях. Общая сумма наложенных штрафов составила 38,2 тысячи евро. Между тем, для 24 коммерсантов проверка СГД ознаменовала конец коммерческой деятельности.
Список типичных нарушений выглядит так:
- коммерсант скрывает историю эксплуатации авто - участие в ДТП и последующие ремонты;
- скрывается информация о техническом состоянии машины, в результате владелец не знает, что приобрел "франкенштейна" (машину, собранную из нескольких, побывавших в аварии), в котором не функционирует системы безопасности;
- поддельные показания одометра;
- фиктивные или поддельные документы о сделках, свидетельствующие об импорте машины из-за границы (чтобы избавиться от платежей НДС).
Kriminal.lv в Телеграме
