Эти работы стоимостью более 8 млн евро ведет строительный подрядчик SIA Binders. Его представители признают: срезав верхний изношенный слой дорожного покрытия, они увидели, что местами основание находится в плачевном состоянии. Так что прежде чем начать укладывать свежий асфальт, основание укрепили особым материалом — георешеткой, рассказал руководитель работ Арманд Веверис.
В общественной организации «Город для людей» сдержанно оценивают такое решение. Активист общества Каспар Зандбергс в соцсетях иронизирует, что «богатая Рига» не может себе позволить провести нормальный ремонт, поэтому поверх дрянного асфальта стелит коврик, а поверх него кладет новый асфальт.
Эксперт по дорожному строительству Виктор Харитонов в беседе с LTV признал, что георешетка — технология полезная, но без должной подготовки основания не станет долгосрочным спасением для шоссе. По его наблюдению, заказчики дорожных ремонтов в Латвии нередко предпочитают экономить на качестве, чтобы восстановить как можно большую площадь. Похоже, так вышло и с улицей Краста, допускает специалист.
В Латвии, говорит Харитонов, медленно приживается такой инструмент, как оценка жизненного цикла — и понимание, что первоначальные вложения должны быть больше, чтобы издержки на протяжении жизненного цикла объекта снижались. Тогда инвестиции оправдывают себя. В случае улицы Краста избран не очень выгодный вариант, но автоводителям нужно создавать комфорт — хотя бы ненадолго, отметил эксперт.
Завершить работы планируется 31 июля.
Источник - rus.lsm.lv
Kriminal.lv в Телеграме