Covid-19 вызвал самый большой кризис в авиации за всю историю отрасли и ее восстановление происходит быстро, но не гладко, признал Городцов. Так, во Франции бастуют работники аэропорта в Париже, в Испании — работники Ryanair, скандинавская SAS ведет переговоры о зарплатах со своим персоналом в надежде избежать стачки.
«Сотрудники борются за свои права после пандемии, которая привела к самому большому кризису в истории гражданской авиации. Все переживают тяжелые времена. Во многих местах урезано число сотрудников или же людям урезали компенсационные и бонусные пакеты, возможно, что и зарплата. Время прошло, работы много, инфляция высокая, платежеспособность людей уменьшается, и они борются за свои права», — объяснил Марис Городцов возникновение этой волны в Европе.
Не хватает работников
Впрочем, по словам Городцова, не забастовки сейчас главная беда европейской авиации, а нехватка работников в аэропортах — тех, которые занимаются наземным обслуживанием и проверками безопасности.
«В Европе это очень большая проблема. Надо стоять несколько часов, чтобы пройти контроль. Это касается Великобритании, Ирландии, Греции, Нидерландов, говорят о Брюсселе, о Франкфурте, Париже. То есть во всех больших авиационных узлах — там это проблема номер один», — заявил Городцов.
При этом он добавил, что рижский аэропорт очень хорошо справляется с ростом пассажиропотока.
Перебои с запчастями
Наконец, на эти две проблемы накладывается еще одна: во время пандемии некоторые поставщики запчастей для авиации закрылись, из-за чего авиакомпании не могут в срок получить необходимые детали и, соответственно, использовать часть своего флота.
На вопрос, что же делать пассажирам, Городцов посоветовал: следить за новостями и приезжать в аэропорты с большим запасом времени. За два часа до рейса — это абсолютный минимум: очереди на контроль в некоторых хабах доходят и до четырех часов.
Источник - rus.lsm.lv
Kriminal.lv в Телеграме