Как рассказал сегодня глава KNAB Ярослав Стрельченок, речь шла о систематическом взяточничестве, которое продолжалось с 2002 по 2006 год. За это время чиновники обогатились на 5,26 млн евро. В рамках этого же расследования есть и ещё одно «ответвление» — здесь речь идет госзакупке, в рамках которой иностранцы подкупили наших чиновников на 1 млн. латов.
Как пояснил г-н Стрельчонок, в деле фигурируют и чиновники, и частники. Среди тех, кто давал взятки — 4 иностранные фирмы. Но окажутся ли их представители на скамье подсудимых, глава антикоррупционного бюро не сообщил — пока имена и должности фигурантов дела продолжают оставаться тайной следствия.
«Дело Daimler» стало одной из самых крупных «разработок» бюро: борцам с коррупцией пришлось отслеживать внушительные суммы (сейчас фигурантам дела вменяют и отмывы), отправить 25 запросов о правовой помощи в 13 стран.
— Я горжусь профессионализмом моих коллег, которые расследуют такие сложные дела. И пусть это станет сигналом для всех чиновников, которые только собираются заняться чем-то подобным. — заключил глава KNAB.
«Большой бизнес»: 200 взяток чиновникам
Все началось с расследования дел концерна Daimler в США. В итоге было доказано, что руководители подразделений Daimler в 22 странах мира (в том числе в России, Китае, Турции, Нигерии, Сербии, Туркмении и Латвии) давали взятки в виде различных «подарков», в том числе и дорогостоящих автомобилей Mercedes-Benz, государственным чиновникам с целью подписания выгодных контрактов.
Всего же в деле фигурировало 200 случаев дачи взяток руководством Daimler 1998 г. по 2008 г. на общую сумму 51 миллион долларов. В Туркменистане, например, одному из руководителей страны подарили бронированный Mercedes-Benz S-Class стоимостью около 300 тысяч долларов. В Хорватии таким же образом удалось добиться контракта на поставки пожарных грузовиков, а в России целью взятки якобы было ограждение поставок машин от пристального внимания таможенных органов. В Латвии речь идет о закупке автобусов, которыми Rīgas satiksme пользуется до сих пор. Закупки происходили с 1998 по 2002 год.
«Дело Daimler»: рижская часть
В документах Минюста США фигурируют два отдельных дела, связанных с контрактами на поставку в Ригу общественного транспорта.
Основное дело, которое было выделено в отдельный раздел «Латвия», касается автобусного подразделения Daimler — компании EvoBus, действовавшей при поддержке своего официального дистрибьютора (название не уточняется). В августе 2000 года поставщик решил принять участие в тендере на закупку автобусов, который объявил Департамент сообщения Рижской думы.
В документах Минюста указывается, что балтийский дистрибьютор 11 августа сообщил в EvoBus по факсу, что их конкурент согласился дать взятку («деньги под столом») членам Рижской думы, чтобы получить контракт на покупку автобусов. «Из этой коммуникации EvoBus понял, что ему также придется давать взятки, чтобы обеспечить заказы», — говорится в документах.
Далее отмечается, что EvoBus 27 марта 2001 года выиграл по крайней мере часть тендера и заключил соглашения с муниципальными предприятиями Tаlava и Imanta на поставку 79 автобусов. В последующие 5 с половиной лет EvoBus поставил Риге в общей сложности 117 автобусов с последним траншем летом 2006 года (28 единиц транспорта). Сумма контрактов составила около 30 млн евро.
Детали — тоже за взятку
«Приблизительно в июне 2001 года балтийский дистрибьютор заключил контракт с Tаlava и Imanta на поставку деталей, — говорится в судебных документах. — 31 августа того же года генеральный менеджер послал письмо в департамент по продажам EvoBus, в котором советовался по поводу того, что ему необходимо дать взятку в связи с указанным контрактом. EvoBus понял, что ему придется дать взятки, чтобы обеспечить контракт».
Следователи установили, что EvoBus давал взятки членам Рижской думы в виде «комиссий». Специально для осуществления подкупа были заключены договоры с базирующимися в США фирмами Oldenburgh Financial Corporation (Делавер) и United Petrol Group LPP (UPG, Орегон).
«EvoBus провел незаконные платежи через Oldenburgh и другую фирму чиновникам, которые были членами политической партии, контролировавшей Рижскую думу во время получения первого транша в 18 автобусов, или примерно 25 июля 2002 года, — указывается в документах. — EvoBus провел неправомочные платежи через UPG и другую фирму чиновникам из другой политической партии, контролировавшей думу в период получения оставшихся 99 автобусов между апрелем 2003 и декабрем 2006 года».
В целом следствие выяснило, что EvoBus с 2002 по 2006 год перечислил «третьим сторонам» около 1,8 млн евро «комиссий». При этом в компании отлично понимали, что все эти средства или часть из них пойдут на подкуп латвийских должностных лиц.
Еще одна часть дела связана с турецкой «дочкой» Daimler — фирмой MB Turk. В ноябре 1998 и апреле 2000 года она продала Рижской думе 40 автобусов. Сделка была проведена через дистрибьютора EvoBus — фирму Silverstar. Минюст указывает, что по этим продажам MB Turk провел два незаконных платежа на сумму 383,48 тыс. евро (115,86 тыс. евро были перечислены дистрибьютору, а 267,61 тысячи — на специальный счет в Германии.
Обыски и персоналии
Сотрудники KNAB появились в помещениях RS около 13 часов в пятницу 4 февраля 2011 года и провели там не менее пяти часов.
14 февраля 2011 года по «делу о взятках Daimler» был арестован советник экс-мэра Риги Гундара Боярса Леонард Тенис, который в свое время являлся зампредседателя совета Rīgas satiksme.
Позже был задержан шведский гражданин Раймонд Крастиньш. Ранее он был связан с несколькими предприятиями, владельцем которых является Леонард Тенис.
Что известно о Тенисе
В «советское время» Леонард Тенис получил образование железнодорожника и работал на Рижском вагоностроительном заводе, а также был активным комсомольцем. После восстановления независимости Латвии Тенис начал заниматься бизнесом, а чуть позже — политикой. Он был депутатом 6-го Сейма (баллотировался от партии «Саймниекс»).
В 1999 году Тенис вступил в Латвийскую социал-демократическую партию и таким образом попал в Рижскую думу. В 2001-м он стал внештатным советником Боярса по вопросам транспорта. Через год — председателем правления Rīgas Centrāltirgus, а также был советником RS и Rīgas starptautiskā autoosta. На всех должностях Тенис проработал до 2005 года — пока в Риге не поменялась власть.
В 2005-м KNAB уже интересовался делами Тениса и констатировал, что чиновник долгое время находился в конфликте интересов, одновременно занимая посты в разных муниципальных учреждениях.
В 2009 году Тенис баллотировался в Даугавпилсскую окружную думу от партии Айнара Шлесерса ЛПП/»ЛЦ». Но избран не был.
Сейчас Тенис владеет долями капитала в трех предприятиях - 100% в Royal Graphics, 88% в City Line и 37% в гостинице Vita. Он также входил в список 1000 миллионеров Латвии в 2008 году.
Когда Тениса освободили под залог, его адвокат Саулведис Варпиньш сообщил нам, что его подзащитный показаний следствию не давал. Почему? Адвокат пояснил:
— Он не понимает, что именно ему вменяется, какова его роль в преступных деяниях, которые расследует KNAB. Поэтому он решил показаний не давать и на допросах молчал.
Гундар Боярс: «Мне взяток не давали»
Гундарс Боярс, который был мэром Риги как раз в то время, когда проходил сомнительный конкурс. в ходе расследования комментировал дело так:
— Если вы меня спросите, получал ли я взятку, то я отвечу: нет. Сам не езжу на «мерседесе».
В США Daimler отделался штрафом
Итогом американского расследования стал обвинительный приговор Федерального суда США в адрес подразделений Daimler AG, вынесенный 2 апреля 2010 года. Согласно приговору, компанию обязали выплатить 185 миллионов долларов американскому министерству юстиции, а также комиссии по ценным бумагам и биржам США в виде штрафов за совершенные преступления.
Kriminal.lv в Телеграме
