Страницы:
Как появился этот украинский инвестор
В 2014 году, который предприятие также встретило в статусе неплатежеспособного, появились сведения, что администратор Харалдс Велмерс собирается завод продать. Причем не на торгах, а в конкурсе, то есть "подателю лучшего предложения". Такая же схема в свое время была использована для печально знаменитой приватизации Латвийского пароходства.
Претендентов было немного, но даже среди них большинство при участии консультантов из печально знаменитой Prudentia "отшили". В том числе и бывшего совладельца завода Кирова Липмана. Осталось только двое — зарегистрированное в Люксембурге предприятие United Group, за которым стоял российский миллионер Игорь Шамис и которое предлагало заплатить 120 млн евро в течение 10 лет, и украинская "КВВ группа", которая предлагала 107 млн в течение 10 лет.
Однако, как пояснил тогда председатель правления Prudentia Карлис Крастиньш, во время переговоров "КВВ группа" выказывала "большее рвение и в последний момент предложение значительно улучшилось". В чем выражалось это "рвение" — не уточнялось, однако в момент продажи рисовались картины весьма положительного будущего. Так, завод, по расчетам Prudentia, должен был восстановить деятельность в 2015 году и выйти на 80% мощности от показателей 2012 года. Тогда как в 2016 году мощность должна была составить уже 100%. С 2015 по 2019 год планировалось, что вклад завода в народное хозяйство составит 950 млн евро, из которых 152 млн будут получены в качестве налогов.
Как все в итоге сложилось на самом деле — мы видим. Завод оказался неплатежеспособным. Известно, что в 2016 году его потери составили 26,145 млн евро, а оборот — 14,163 млн евро. В 2015 году оборот предприятия был равен 69,356 млн евро, при этом потери составили 8,366 млн евро.
Промежуточный финиш
Будем надеяться, что новый инвестор все же справится со спасением предприятия.
Kriminal.lv в Телеграме
