Также закон предусматривает, что основные тарифы должны быть хорошо видны, все цены должны быть понятны и расшифрованы. Регулирование ограничивает также возможности перевозчиков манипулировать, фиктивно применяя скидки для клиентов. Для оказания услуг такси на таких важных объектах, как аэропорт, вокзалы и порт, перевозчик должен будет соответствовать целому ряду установленных повышенных требований. У таксомоторных компаний будет возможность установить конкретную цену перевозки из этих объектов.
В законопроекте также предусмотрено, что веб-сайты и услуги мобильных приложений должны теперь регистрироваться в Автотранспортной дирекции. Кроме того, установлены требования к регистрации номерных знаков такси, уточнены условия получения лицензии и лицензионной карточки и порядок их аннулирования, дополнительные требования к оснащению такси, право для муниципальных органов останавливать такси для контроля и другие вопросы, а также правила, ограничивающие выбросы.
«В законопроект включены условия, которые по финансовым соображениям перевозчики малых и средних размеров не смогут исполнять. Это создаст неравную конкуренцию, отдельным перевозчикам предоставится доминирующее положение на рынке», считает член правления Общества работодателей перевозчиков такси Илмарс Ланцерс. Однако он отмечает, что изменения в сфере услуг такси должны были быть введены давно:
«Никто не собирается отрицать, что в этой отрасли существ большая часть теневой экономики. В этой ситуации лучше такие поправки, чем никаких, хоть они и не идеальны».
Однако член правления Латвийского профсоюза таксистов Геннадий Аксенов принятые поправки к закону об автоперевозкам резко критикует:
«Количество машин сократилось, время ожидания машины или оказания услуги увеличилось, доходы водителей уменьшилось, доходы государства тоже».
Источник - rus.lsm.lv