Латвийская ассоциация торговцев топливом обнародовала свое обращение к премьер-министру Кришьянису Кариньшу, министру финансов Янису Рейрсу и комиссии Сейма по бюджету и финансам. Торговцы призывают отложить повышение акцизного налога, которое планируется с 1 января 2020 года.
Как мы помним, уважаемые читатели, в последний раз акциз на топливо правительство повышало 1 января 2018 года, запустив одновременно налоговую реформу. Удар по карману автовладельцев тогда был нанесен серьезный, из-за чего многие водители поменяли свои привычки.
В том числе, стали практиковать "топливный туризм" в соседнюю Литву. Ассоциация комментирует общую ситуацию так: после повышение латвийского акциза разница цен с литовскими составит до 10 центов за литр. "Уже сейчас латвийские торговцы топливом проигрывают в конкурентной борьбе с Литвой", - указывает ассоциация. Что же будет после повышения цен?
Когда наш водитель случайно оказывается в Литве, его охватывает тоска. После этого он начинает ездить туда специально. Как сформулировал один из наших комментаторов при обсуждении вояжей в Литву: "поскольку живу у литовской границы, дома больше не заправляюсь!".
Заодно и продуктов можно закупить с существенной экономией, напоминают в соцсетях. Только посмотрите на снимки с литовских заправок, которые размещают в соцсетях наши водители!
Далее мы подробнее расскажем обо всем этом.
Перевозчики выбирают литовские заправки
Исполнительный директор ассоциации Иева Лигере сообщает: налоговая политика на нефтепродукты плохо влияет на объемы реализации латвийского топлива, снижается конкурентоспособность с Эстонией, а особенно - с Литвой.
Со времени прошлого повышения цен (1 января 2018 года значительно упал рост объема реализации нефтепродуктов. Если в 2017 году прирост составлял 5,17%, то в 2018 году он был 1,19%. На фоне данных из Дирекции безопасности дорожного движения о том, что количество автомобилей у нас только растет, понятно, что дело в ценах.
В грузоперевозках многие фирмы УЖЕ СЕЙЧАС переориентировались на заправку в Литве. Там, кстати, прирост реализации бензина за год составил 5,9%, а дизельного топлива - 6,21%.
"Если ставка акцизного налогам вырастет 1 января 2020 года, а в Эстонии и Литве останется прежней, мы потеряем часть эстонских клиентов, а главное - местных в пользу Литвы, поспособствовав росту доходов в бюджете Литвы", - указывает Лигере.
Сравниваем цены: в Литве дешевле
В Вильнюсе и Таллине на прошедшей рабочей неделе цены на горючее росли, а в Риге они не меняются вторую неделю подряд, свидетельствуют обобщенные агентством ЛЕТА данные.
Дороже всего бензин на этой неделе стоил в Таллине, далее следует Рига, а самая низкая цена на бензин по-прежнему сохраняется в Вильнюсе. Аналогичная ситуация наблюдается в сегменте дизельного топлива.
Цена на горючее на автозаправочных станциях "Circle K" в Риге уже вторую неделю подряд составляет 1,284 евро за литр бензина 95-й марки, 1,194 евро - за литр дизельного топлива.
В Вильнюсе цена бензина 95-й марки выросла на 1,7% до 1,175 евро за литр, а цена дизельного топлива - на 0,9% до 1,075 евро за литр.
В Таллине на заправочных станциях "Circle K" цены на бензин 95-й марки и дизельное топливо увеличились на 1,7% - до 1,341 евро и 1,311 евро за литр соответственно.
Цена на автогаз на этой неделе во всех трех столицах балтийских стран осталась прежней - 0,629 евро за литр в Таллине, 0,565 евро за литр в Риге и 0,469 евро за литр в Вильнюсе.
Продолжение текста - о том, как латвийские водители реагируют на повышение цен, читайте 2-й странице.
Привычка экономить
Стоит напомнить, что последствия прошлого повышения акцизов (вместе с НДС — на бензин тогда подорожал на 4,8 евроцента и на дизельное горючее на 3,8 евроцента) заметили 93% водителей. Согласно опросу, проведенному Neste в прошлом году, более трети латвийских водителей, или 39% всех респондентов, заявили, что изменения цен на горючее заставили их пересмотреть свои привычки в использовании автомобиля.
Как же латвийцы экономят? Наиболее распространенный выход, при помощи которого водители пытаются потратить меньше денег, это поиски более дешевого горючего, констатирует Neste. Об этом заявили 49% респондентов. То есть, уважаемые читатели, почти половина тех, кто за рулем, ищет, где покупать топливо более выгодно.
Другой вариант — более редкое (48%) и продуманное (44%) использование автомашины. Или, говоря иначе, меньше стали ездить. Ещё один работающий способ сэкономить, как уже сказано выше, "топливный туризм".
Часть водителей признали, что чаще передвигаются пешком, а также ездят более экономно, тщательно думая над стилем вождения, что в значительной мере влияет на потребление горючего. При этом 24% автоводителей заявили, что чаще перемещаются на других транспортных средствах, например, на общественном транспорте или велосипеде, либо кооперируются, чтобы ездить с кем–то другим. Такая стратегия с целью экономии больше характерна для женщин (25% по сравнению с 12% мужчин).
В ходе опроса, в котором приняли участие 500 респондентов со всей Латвии, выяснилось, что самое большое влияние ценовые изменения оказали на людей с низкими доходами: 56% водителей в этой группе заявили, что изменили свои привычки в использовании автомашины. Водители со сравнительно более высокими доходами (более 900 евро) свои привычки вождения изменили лишь в 16% случаев.
Поездки на авто как часть образа жизни
В начале года агентство РИА Рейтинг провело оценку доступности автомобильного топлива в различных странах. Для этого был рассчитан объем бензина, который могут приобрести на свои среднемесячные зарплаты жители стран Европы.
Возглавил рейтинг Люксембург. Жители этой страны могли приобрести на свои средние зарплаты более 3 тысяч литров бензина. Цены на топливо в Люксембурге относительно невысокие, а зарплаты при этом одни из самых больших в Европе.
Второе место заняла Норвегия с 2,3 тыс. литров. Бензин здесь относительно дорогой, однако при этом и зарплаты очень высокие.
Лидерами по доступности бензина также являются Австрия, Великобритания, Швеция и Дания. Жители этих стран могут приобрести на свои среднемесячные зарплаты более 1,9 тыс. литров топлива.
РФ расположилась в рейтинге на двадцатом месте рядом с Эстонией и Португалией.
Латвия, увы, 30-е место из 33 стран. Бензин для среднего жителя Латвии дорогое удовольствие. Только 546,6 литра может залить в бак латвиец на свою зарплату. Хуже ситуация только в Болгарии, Румынии и Украине.
Николай Кудрявцев, "Сегодня"