СГД намеревается остановить нечестные покупки, а также "карусели" НДС, на которых, по подсчетам Латвийской автоассоциации, государство теряет по 70 млн. евро. Схема сводится к тому, что машину по нескольку раз "перепродают" в Латвии и за границей. И при каждом таком "выезде" аферисты требуют за машину возврат НДС, фактически грабя государство. Некоторые умудряются по 17 раз перерегистрировать одно и то же авто.
Как комментировала эту ситуацию начальник управления контроля налогов СГД Сандра Карклиня–Админе: "Сейчас предприятия с капитала в 1 евро покупают дорогие авто и продают другим коммерсантам, создавая существенные убытки для бюджета".
Однако с нынешнего года у СГД появился инструмент для борьбы с такими махинациями: как только машину регистрируют в CSDD, на нее накладывают 15–дневный запрет на отчуждение. В этот срок СГД намеревается проверить как само авто, так и предприятие, для которого оно куплено. Будут оцениваться средства в распоряжении фирмы, их происхождение.
Глас народа: "Как так конфисковать?"
Комментаторов в сети возмутило очередное завинчивание гаек.
"А что, революция на дворе какая втихую свершилась? Это типа из серии "грабь награбленное"?" — недоумевают читатели портала kriminal.lv.
Тогда как те, кто знаком с методами работы СГД не понаслышке, прикидывают, как может осуществляться нововведение на практике.
"Поставили дорогую машину на учет, на 15 дней запрет, пока СГД будет проверять источник происхождения денег на приобретение. Если у фирмы убытки — значит, брали займ. Если займ от физлица, то можно ему личный аудит провести и нарисовать доплаты по налогам. Если из офшора деньги, то можно проверить источник происхождения и поиметь доп. налогов в бюджет. Насчет применения и трактовки законов у СГД фантазия безграничная — наполнить бюджет любой ценой и любым способом. Доступ к банковским счетам СГД уже получила, теперь будет охота за живыми деньгами, машинами и недвижкой. С должников на бумаге ничего содрать не удается, начинается охота за реальными активами".
Даже офшоры тут будут бессильны: "Займы все равно у нас разрешено давать только лицензированным фирмам. Сочтут, что займы из третьих стран и не связаны с хозяйственной деятельностью, и подтянут получающих эти займы юрлиц на подоходный налог с предприятий в 15%. Автомашины стоимостью более 50 тысяч считаются репрезентационными, а расходы по ним — не связанными с хоздеятельностью, вот и подкинут дополнительных налоговых начетов. Как–то так вижу пылкий порыв СГД".
Вывод автор этих выкладок делает неутешительный: "Когда у нас СГД на законы опиралась и их логическое применение? У них свои правила и внутренние инструкции для применения норм закона, для народа только право доказывать, а презумпция вины изначальна. Не помните, как с недвижкой было? Начисляли ПНН с продаж физлицам, хотя закон этого не предусматривал, но СГД посчитала, что это физики продают в рамках хоздеятельности, и насчитала налоги и штрафы. Госпожа Ездакова проявила особое рвение в этом вопросе. Конституционный суд признал применение норм закона незаконным, но это было после. СГД передает нарисованные долги на взыскание судебным исполнителям, а потом судись хоть 10 лет".
Авто класса люкс по сходной цене
Стоит отметить, что за автомобили ценой более 50 000 евро нельзя списать налоги, — они входят в категорию презентационных. Но что значит нельзя в реальности? Благодаря разным ухищрениям цены на автомобили подгоняют под необходимую планку. В результате весьма подозрительными способами машины получают даже наши чиновники и политики.
Напомним один из нашумевших примеров: Range Rover Sport, на котором ездит советница министра иностранных дел Эдгара Ринкевича — Сандра Сондоре–Кукуле, за девять дней сменил семерых владельцев и трижды пересекал государственную границу.
Новый, полностью укомплектованный Range Rover Sport в начале 2014 года продавался в рижском автосалоне за 80 тыс. евро. Двумя месяцами спустя фирма Гунтара Кукулса Laimavoti купила его уже за 50 тысяч. Авто зарегистрировали как средство ведения хозяйственной деятельности фирмы (основное средство). Это делает машину дешевле в обслуживании, чем если бы она числилась за частным лицом.
Кукулс объяснил ТВ–передаче De facto, что его бывшая супруга — не только советник министра, но тогда была и совладелицей компании Laimavoti, а закон не требует, чтобы машина фирмы использовалась исключительно для хозяйственной деятельности. Ею могут пользоваться и владельцы, направляясь по делам.
Разведясь с Кукулсом, советник министра перестала быть совладелицей семейной фирмы, а автомобиль теперь зарегистрирован на нее лично.
Однако внимание журналистов De facto привлек тот путь, который машина проделала, до того как попасть на баланс Laimavoti.
По данным Дирекции безопасности дорожного движения, за девять дней у машины сменились семь владельцев и авто трижды гоняли туда–сюда через границу.
Сначала в конце 2013 года новый автомобиль с полной комплектацией купила в рижском автосалоне эстонская фирма OU Estpartners Grupp. НДС на такие сделки не применяется. Отыскать название компании по указанному адресу в Таллине не удалось.
14 января 2014 года машину продают в Латвию, фирме Portfelix, — так авто впервые регистрируется в Латвии. В сущности, машина была снята с учета сразу после регистрации, чтобы уже следующий владелец, Forum Auto, мог вывезти ее за границу для передачи литовской фирме Britona.
Руководитель SIA Forum Auto по продажам Янис Озолс пояснил De facto, что машина была куплена и перепродана как б/у, ее пробег составлял свыше 6 тыс. км.
Чтобы проверить правовые обстоятельства сделки и соблюсти принципы хорошей практики, SIA Forum Auto, как обычно, проверило в публичных регистрах информацию о партнерах по сделке и никаких юридических препон к ее заключению не выявило.
Через шесть дней машина из Литвы была уже пригнана обратно в Латвию. Ее перерегистрировали на SIA Cazanja, сразу сняли с учета и снова увезли в Литву — на сей раз в распоряжение фирмы Generitus. Утром следующего же дня авто снова въехало в Латвию. Его купила и зарегистрировала компания Revival Extra, и всего через несколько минут у машины был новый владелец — SIA Vitiron.
И вот после всех этих передач авто из рук в руки Range Rover Sport наконец 23 января 2014 года попал на баланс Laimavoti. Стоя уже на 30 тысяч дешевле, чем в салоне.
Сондоре–Кукуле оправдывается, что сделкой занимался тогдашний супруг, а ей детали неизвестны. Гунтарс Кукулс заявил следующее:
"Мы эту машину купили, то есть я купил, у предприятия в Латвии, зарегистрированного и работающего в Латвии, и я не обязан знать и не знаю, что с ней было до этого. Поскольку сумма сделки адекватна и не снижена ценность, то все, что вы рассказываете, — это допущения и звучит вкусно, но ко мне это не относится".
В соцсетях Кукулс писал, что купил машину за 50 тысяч. Он пояснил: дилер сказал, что это демонстрационная модель и что, для того чтобы получить ее со скидкой, нужно пару месяцев подождать. Название фирмы он не разгласил.
Директор управления контроля налогов Службы госдоходов Ивета Буткевича пояснила журналистам: число и скорость проведения сделок с этой машиной уже являются достаточным основанием для проверки.
Президент Латвийской автомобильной ассоциации Андрис Кулберг пояснил, что соль всей схемы в том, что покупателя дорогой машины заманивают привлекательной ценой — много ниже, чем начальная цена у дилера, а машина та же, ничуть не хуже от небольшого пробега.
Что говорит закон
10–я статья Закона о дорожном движении с 1 января 2017 года предусматривает следующие пункты:
(10) Если юридическое лицо в свое имущество или владение регистрирует транспортное средство, годом выпуска которого являются текущий год или пять предыдущих лет и которое относится к категории M1 (в том числе и M1G) или N1 (в том числе и N1G), приобретено в стране–участнице Европейского союза и впервые регистрируется в Латвии или которое в течение года после регистрации в Латвии и покупки в другой стране–участнице Евросоюза было повторно зарегистрировано в Латвии, Дирекция безопасности дорожного движения регистрирует запрет на отчуждение в течение 15 дней. Дирекция безопасности дорожного движения информацию о регистрируемом транспортном средстве электронно передает Государственной службе доходов.
(11) Если Государственная служба доходов в связи с нормативными актами о доходах и пошлинах, связанных с регистрируемым транспортным средством, начинает мероприятия по администрированию налогов, то в отношении соответствующего транспортного средства в рамках порядка, установленного в 14–й статье данного закона, регистрируется запрет на отчуждение.
(12) Если Государственная служба доходов не начинает мероприятия по администрированию налогов, то запрет на отчуждение транспортного средства, упомянутый в пункте 10 данной статьи, снимается автоматически после окончания срока запрета.
(13) Государственная служба доходов снимает запреты на отчуждения, упомянутые в 10–м и 11–м пунктах данного закона, когда закончены мероприятия по администрированию налогов или уплачен залог. Размер залога и порядок уплаты определяются правилами Кабинета министров.
Николай Кудрявцев, "Вести сегодня"