На волне возмущения автовладельцев за введение ограничений для роста цен еще летом на портале Manabalss.lv был начат сбор подписей. И вот, за неполных четыре месяца 10 000 собрано.
И что же теперь будет - последуют ли за этим какие-то практически полезные для водителей действия?
Мы попытались в этой разобраться.
"Продолжайте подписывать, резерв голосов не помешает!"
Что предлагает инициатор сбора подписей Райвис Наглис: установить максимальную стоимость полиса в год, поскольку в настоящее время цены на страхование резко повысились, и у этого роста нет никаких ограничений.
Годовую цену OCTA он предлагает рассчитать на основе средней рыночной стоимости транспортного средства и коэффициента бонус-малус. В результате таких изменений, по мнению автора инициативы, могут снизиться расходы на приобретение OCTA, а также число нарушителей правил дорожного движения.
В петиции говорится: "Цену OCTA можно рассчитать, принимая во внимание среднюю цену авто и уровень класса Bonus Malus (BM):
BM 1-го уровня 9,5% от средней рыночной стоимости авто
BM 2-го уровня 9% от средней рыночной стоимости авто
BM 3-го уровня 8,5% от средней рыночной стоимости авто
BM 4-го уровня 8% от средней рыночной стоимости авто
BM 5-го уровня 7,5% от средней рыночной стоимости авто
BM 6-го уровня 7% от средней рыночной стоимости авто
BM 7-го уровня 6,5% от средней рыночной стоимости авто
BM 8-го уровня 6% от средней рыночной стоимости авто
BM 9-го уровня 5,5% от средней рыночной стоимости авто
BM 10-го уровня 5% от средней рыночной стоимости авто
BM 11-го уровня 4,5% от средней рыночной стоимости авто
BM 12-го уровня 4% от средней рыночной стоимости авто
BM 13-го уровня 3,5% от средней рыночной стоимости авто
BM 14-го уровня 3% от средней рыночной стоимости авто
BM 15-го уровня 2,5% от средней рыночной стоимости авто
BM 16-го уровня 2% от средней рыночной стоимости авто
BM 17-го уровня 1,5% от средней рыночной стоимости авто
При этом, по мнению автора петиции, можно принимать во внимание и историю нарушений владельца, которая была бы реальным фактором риска, а не статистические данные. "За каждый штрафной пункт увличивать цену полиса OCTA от 2% до 5%".
Сейчас, когда искомые 10 000 голосов уже есть, Райвис Наглис призывает на этом не останавливаться: сбор продолжается, чтобы обеспечить "резерв" голосов за данную инициативу.
"Врачи тоже подняли цены - цепная реакция"
Страховщики, понятно, против предложения о "потолках OCTA".
Они не отрицают подорожания: в первом полугодии 2017 года стоимость OCTA по сравнению с тем же периодом прошлого года, согласно данным Латвийской ассоциации страховщиков транспортных средств, выросла на 17%.
Но рост цен представители отрасли объясняют повышением расценок на медицинские услуги, что повлияет на средние суммы возмещений, выплатами страховых компаний в гарантийный фонд и другими факторами.
Увеличился и объем премий. Всего страховые общества за девять месяцев года подписали брутто-премий на 325,987 млн евро, что на 14,3% больше, чем годом ранее, а объем выплаченных возмещений увеличивался в два раза медленнее - на 6,8%, составив 194,354 млн евро, свидетельствуют данные Латвийской ассоциации страховщиков.
На обязательное страхование гражданско-правовой ответственности владельцев транспортных средств OCTA пришлось 56,172 млн евро, что на 29,5% больше (17,2% рынка). На страхование наземных транспортных средств KASKO пришлось 57,417 млн евро, что на 10,4% больше (17,6% рынка),
По возмещениям OCTA цифры такие - 36,26 млн евро, что на 6,2% больше (18,7% рынка), по страхованию KASKO - 41,666 млн евро, что на 8,1% больше (21,4% рынка).
Но, как уже сказано, уже более 10 000 водителей выразили несогласие с увещеваниями страховщиков в духе "все поднимают цену - ну и мы тоже".
"Мне лично такие потолки OCTA невыгодны!"
Однако нашлись несогласные и, так сказать, в "народной среде". Так, пользователь соцсети Facebook Эдуард тут же призвал "слать эту петицию". И у него нашлось немало сторонников.
"Немного занимательной математики, - рассуждает Эдуард. - Открываем всем известный сайт объявлений, находим примерную цену своего авто, вспоминаем свой BM и считаем. Очень любопытные результаты. В случае с моей дешевой машиной – цена на ОСТА увеличивается еще на 90% по сравнению с ценой в конце июня этого года. 190 EUR против нынешних 100 EUR. Неожиданно, да? Или давайте возьмем такую ситуацию – вы молодой, но ответственный и аккуратный водитель, год отъездили без аварий и Вам с барского плеча отвалили 7 BM. Вы год катались на втором "гольфе", подкопили деньжат на первый взнос на какой ни будь 6-8 летний городской кроссовер, чтобы и на дачу отвезти детей и по городу удобно по ямам прыгать. Так вот, с Вашим 7 BM и ценой на машину скажем 8 000 EUR, будьте готовы выложить 512 EUR на ОСТА за год. Да, да – это 43 евро в месяц! Это даже больше чем на данный момент можно застраховать такую машину по КАСКО!
Ни в коем случае не призываю к бездействовать! Только делайте с умом! И не видитесь на дешевые популистские речевки!"
Отметим от себя, уважаемые читатели: и этот расчет тоже, как видим, многих автоводителей не убедил.
Что будет дальше
После сбора подписей инициатива может быть быть передана на рассмотрение в бюджетно-финансовую комиссию сейма.
- Эта инициатива обязательно будет рассмотрена, так как автоводители в этом видят проблему и надо понять, почему повышаются цены на OCTA, - уже прокомментировала ситуацию депутат сейма Ингуна Судраба в разговоре с TV3. И одновременно выразила сомнение в том, можно ли будет установить "потолки" для цены ОСТА.
- Быстрые кредиты ограничили, но это, мне кажется, касалось процентов. Можно ли ограничить саму цену? Я очень сомневаюсь, так как это свободный рынок! - сказала политик.
Николай Кудрявцев, "Сегодня"