На дорогах похуже зачастую отсутствует маркировка, некоторым участкам досталось финансирование из фондов ЕС (и ремонт). И ям почти нет, а вот заплаток полно.
Однако есть семь худших дорог.
№1 Вецумниеки — Бауска
Вецумниекский край с его 8200 жителями в ходе реформы присоединят к Баускому. Это 34 км. Но две трети пути — грунтовка. По отзывам местных жителей, еще с советских времен эта дорога не была толком заасфальтирована. Бывают и такие месяцы в году, когда она становится непроезжей.
За день до приезда журналистов тут прошел грейдер. Но жители Вецумниеки жалуются, что из-за плохой дороги у них постоянно ломаются машины, приходится тратиться на ремонты. И что, теперь по ней постоянно ездить придется?.. Здешние люди привыкли пользоваться дорогой на Варпы — она не так убийственна для авто. К тому же чаще они ездят в направлении Риги, а не в Бауску.
По информации Latvijas Valsts ceļi, асфальта здесь не будет, ремонты не планируются.
№2 Балтинава — Балви
Балтинавский край с его тысячей жителей вольется в Балвский. До Балви — 35 км. На ведущей туда дороге есть участок длиной около 11 км, на котором асфальтовое покрытие сплошь состоит из заплаток. По весне, в распутицу, добраться куда-то по этой дороге практически нереально — такова оценка балтинавцев. И на ремонты машин приходится раскошеливаться очень часто. Сомнительно, чтобы ради тысячи человек построили новое шоссе Балтинава — Балви, но это было бы логично, говорят в местной думе: раз уж предлагают реформу и новый центр, над упорядочить инфраструктуру.
По информации Latvijas Valsts ceļi, ремонты тут не планируются.
№3 Эргли — Мадона
В Эргльском крае проживает 2800 человек, и скоро он станет частью Мадонского. До Мадоны ехать 43 км. Дорога в неприглядном виде: колеи, ухабы, ямы, заплатки. Маркировка отсутствует, отражающих столбиков по большей части тоже нет.
Но оказывается, на это шоссе руководство даже не смотрит, потому что в крае есть и куда худшие дороги. Путь из Эргли в Мадону «не так уж плох», заявили журналистам в Эргльской думе.
№4 Виляка — Балви
Вилякский край (5000 жителей) планируют присоединить к Балвскому. Ехать до Балви — 27 км. Участок от границы Вилякского края до Виляки — хорош, а вот остальное шоссе... Местные жители в сердцах ругают его состояние: все время слышны обещания, что дорогу починят, но только заплатки на ней и появляются. Машины ломаются, можно запросто покрышку пробить — с одной соседкой такое уже случилось.
Надежды на улучшение связаны не с грядущей реформой, а с грузоперевозками. Есть планы перенаправить часть грузов, идущих на пограничный КПП Виентули, по этому шоссе. И чтобы по нему могло проходить по 200-300 грузовиков в день, на некоторых участках уже начаты ремонтные работы. 10 км асфальтового покрытия уже приведено в порядок, остальное доведут до ума в 2021-м.
№5 Ропажи — Саласпилс
Примерно 6600 жителям Ропажского края придется в скором времени ездить в новый краевой центр — Саласпилс. Добираться туда — 32 км. Шоссе, ответвляющееся в Саласпилсе от А6, очень хорошее. Но затем надо свернуть на дорогу P4: хоть она и широкая, ездоков в транспорте подбрасывает, как на аттракционе в луна-парке. Асфальт где просел, где залатан. По отзывам водителей, если рискнуть поехать на мотороллере — без зубов можно остаться. И лопнувшие шины тут тоже не редкость.
По информации Latvijas Valsts ceļi, ремонт построенного в 60-х шоссе обойдется в 13 млн евро, и его начнут в 2021 году.
№6 Дундага — Талси
Дундагский край насчитывает около 4000 жителей. После реформы им предстоит ездить для получения услуг в новый центр — Талси, за 33 км. Возле Талси дорогая гладкая, а ближе к Дундаге уже хуже: ям нет, но имеются заплатки, разломы и вздутия в асфальте, даже целые каскады таких «горок». И маркировку на этой дороге бесполезно искать.
По данным Latvijas Valsts ceļi, ремонтные работы на этой дороге не планируются.
№7 Яунпилс — Тукумс
Яунпилсский край (2300 жителей) станет частью Тукумского. В новый административный центр (где имеется и больница) нужно добираться за 31 км. По дороге, местами вполне гладкой, но на большем своем протяжении щербатой и залатанной. В Яунпилсской думе пояснили, что вердикт специалистов беспощаден: свыше 20 км этой дороги фактически разрушено.
И в ближайшие три года здесь ничего улучшать не планируется.
Источник - rus.lsm.lv