Годом ранее данные цифры выглядели следующим образом: 579 072 евро (зарплата), 548 730 евро (премия) и 32 213 евро (компенсация).
"Стоит обратить внимание на факт, что компания airBaltic, невзирая на данные ранее обещания, продала все свои самолеты («подкрутив» суммы продаж, что важно для годовых бонусов представителей правления) и теперь их же арендует", — так объясняет источник издания огромные премии Гаусса.
Официальная же позиция компании остается прежней — общественности нет никакого дела до того, кто и как считает зарплаты и премии руководства компании. Механизм образования огромных зарплат в принадлежащей государству компании, которую, к слову, уже спасали от банкротства, является коммерческой тайной.
Однако при взгляде со стороны не всегда неочевидна связь размера премий с официальными показателями деятельности предприятия. Например, в 2014 году оборот предприятия с 278,8 млн евро за год сократился до 254,1 миллиона евро – неполные девять процентов.
В свою очередь, зарплата председателя правления airBaltic в 2015 году (которая должна зависеть именно от результатов деятельности 2014 года) сократилась с 935 до 844 тысяч евро – почти на десять процентов.
В 2015 году также сократилась оплата для члена правления Мартина Седлацкиса – с 520 до 485 тысяч евро, в то же время вознаграждение третьего члена правления предприятия Витольда Яковлева выросло с 358,9 тысяч евро в 2014 году до 362,7 тыс. евро в 2015 году.