Судя по отчетам, поданным в Автотранспортную дирекцию по итогам 2014 года, компания перевозила пассажиров по маршруту Рига-Олайне в среднем за 68 евроцентов за поездку. Но во время эксперимента журналисты подсчитали всех пассажиров, которые входили и выходили из автобуса. Как оказалось, средняя цена билета на этом маршруте составляет примерно 1 евро.
Представители Автотранспортной дирекции не стали комментировать возможность подобного мошенничества. Однако там пояснили, что в дирекции лишь один человек занимается сравнением реального пассажиропотока с предоставленными перевозчиками данными, и столь скрупулезный мониторинг учреждение повторить не может.
Государственные дотации, которые покрывают разницу между расходами на пассажирский транспорт и реальными доходами от продажи билетов, сейчас получает примерно 90% от почти 7000 латвийских маршрутов. Между тем, по данным передачи Aizliegtais paņēmiens, возможно, компания позволяет водителям общественного транспорта не выдавать билеты и забирать себе часть прибыли с условием, что официальная зарплата у него будет ниже.
Служба государственных доходов предоставила сведения о средней зарплате шоферов у пяти крупнейших в Латвии перевозчиков — Nordeka, Liepājas autobusu parks, VTU Valmiera, CATA и Rīgas taksometru parks (не указывая, в какой компании какая зарплата). В четырех компаниях вознаграждение колебалась от 795 до 815 евро, а в одной компании оно составило 319 евро.
Эта компания отличается и гораздо меньшим количеством отработанных часов — в первых сотрудники работают по 170 часов и более в месяц, а в последней — меньше 100.
СГД, комментируя такие показатели, отметила, что последняя компания подозревается в уклонении от уплаты налогов.
Пытаясь исследовать поток нелегальных перевозчиков, Aizliegtais paņēmiens отметила, что пассажиры, помимо автобусов официальных перевозчиков, ездят и на белых бусиках, выезжающих чуть раньше и предлагающих ехать дешевле. Официальные перевозчики возмущаются, но поделать ничего не могут.
Сам владелец белого бусика Олег Панин утверждает, что не занимается нелегальным бизнесом — компания оказывает услуги перевозки на заказ, и у него есть специальная лицензия.
По данным Aizliegtais paņēmiens, пассажиров не интересует, платит ли перевозчик налоги государству. Их привлекает более доступная цена, более короткое время в пути и возможность избежать пробок.
Источник - LSM.lv
Kriminal.lv в Телеграме
