"Газ поставил и не ездит?"
Сообщество "Автодетектив" в социальной сети Facebook отвечает: вопреки заявленному пробегу, при последнем замере в сентябре 2015 года этот "универсал" намотал 318 230 км. И он у нас отнюдь не один такой. В Ассоциации торговцев поддержанными автомобилями в прошлом году провели эксперимент, в ходе которого установили, что около 80% продаваемых в стране подержанных авто имеют скрученные одометры.
По поводу конкретного VW комментаторы "Автодетектива" иронизируют: не надо быть гением, чтобы в этом конкретном случае выявить обман. Ведь газ устанавливают именно для того, чтобы много ездить. Так что таким объявлением никого не обманешь.
Еще один пример: серебристый Toyota Land Cruiser 3.0 2005 года подают как проехавший 189 000 км. Однако народные детективы разоблачают: год назад было 262 000 км. И недоумевают: оригинальный пробег был весьма скромным, зачем продавец портит себе и машине имидж играми с одометром?.. Это можно объяснить только таким образом: все так делают, общепринятая "предпродажная подготовка".
А вот элегантный Mercedes–Benz E220 2008 года: "Только из Германии. Новый техосмотр. В превосходном техническом и визуальном состоянии. Хорошая комплектация". Официальный пробег — 284 077 км, последний зафиксированный — 761 670 км. Почти миллион, между прочим! "Дедушка в церковь по воскресеньям ездил", — иронизируют "автодетективы" над этой "загнанной лошадью". Скорее всего, "мерин" отслужил свою службу в такси.
Volkswagen Caravelle 2011 года тоже якобы пробежал только 226 000, хотя легко проверить, что на самом деле как минимум в два раза больше — 523 340 было летом 2015 года.
Пользователи в сети недоумевают: "Зачем они врут о километрах, если указывают VIN и знают, что по нему легко все проверить?"
Утопленники и прочие "ходячие мертвецы"
Одним только скручиванием одометра наши торговцы не ограничиваются. Они также не считают нужным рассказывать своим клиентам об авариях продаваемых машин. Вот, например, владелец VW Sharan 2000 года выпуска указывает, что авто находится "в хорошем тех. состоянии", забывая упомянуть полностью помятый и выправленный перед. Пользователи в сети рассуждают, насколько это плохо: вроде, если смотреть по фото, ничего "жизненно важного" в машине не задето, так — "косметика". Однако кто–то возмущается: "Я не хочу покупать разбитую вещь!"
А вот эксперимент "Автодетектива" на радио: звонок продавцу по поводу BMW 335. В объявлении указано: 2009 года выпуска, двигатель 3.0, бензин, кабриолет; отдают за 16 800 евро. Продавец по телефону говорит, что машина привезена из Германии. Техосмотр пройден до мая 2017 года.
— Все сделано, садись и поезжай, — уверяет продавец клиента.
"Покупатель" интересуется пробегом. Продавец не помнит — вроде около 96 000 км. "Клиент" интересуется: давно ли машина в Латвии. Продавец говорит, что прошла один или два техосмотра. На вопрос, кто ездил, продавец рассказывает, что это была некая знакомая женщина, которая захотела новую машину, поэтому они поменялись. Разумеется, в авариях машина не была, проблем, кроме стандартных и легко решаемых (вроде не вовремя загорающихся лампочек индикаторов), у машины нет.
После всех этих заверений "покупатель" сообщает продавцу, что звонил ему с радио. И кстати, машина, которую торговец расхваливал, по официальным документам в 2012 году утонула в американском городе Хьюстон.
Продавец ответил так: он ничего об этом не знал — просто поучаствовал в обмене машинами. В общем, ни при чем.
Про BMW врут чаще
На днях по поводу "предпродажных накруток" выступил и портал autoDNA.lv. Так, только в октябре в Латвии было зарегистрировано 3500 машин. Из них у половины были изменены показания одометра, сообщает представитель портала autoDNA.lv Агрис Дулевичс. Чаще всего с показаниями одометра мухлюют на машинах марки BMW. В октябре показания не соответствовали действительности в 56% случаев.
Какие марки чаще всего подвергаются подкрутке? Audi (49%), BMW (56%), Toyota (42%), Volkswagen (41%), Volvo (47%). Большинство проверенных машин были оснащены дизельным двигателем и ручной коробкой передач. Меньше всего продавцы занимались пробегом Nissan (25%), Opel (28%) и Skoda (25%). Из премиум–сектора честнее всего выглядели Mercedes–Benz — в 67% показания были правдивыми.
Однако игры с одометром — это наименьшая из проблем. Дело в том, что автомобили приходят в идеальном визуальном состоянии. И это скорее свидетельствует о сложном ремонте после тяжелой аварии. Так что, как считают представители портала, с оригинальным пробегом и не после аварии на латвийском рынке только 10% машин.
Представитель автоассоциации Петерис Рубулис считает, что постепенно благодаря возможности проверить махинации с одометрами сокращаются. Однако наш покупатель морально не готов к тому, чтобы видеть на одометре число больше 180 000 километров.
Кстати, как сообщает autoDNA.lv, врут у нас и о происхождении авто: 15% проверенных машин вовсе не из Германии, как указывают продавцы, а из Бельгии, Италии и других европейских стран.
Показания можно проверить!
Отметим от себя: проверить историю показаний одометра у нас не проблема, поскольку его данные каждый раз фиксируются при техосмотре. В связи с этим каждый может проверить информацию, например, покупая подержанный автомобиль.
Историю CSDD предоставляют бесплатно в разделе е–услуг (https://e.csdd.lv), а также с помощью мобильной аппликации в разделе TehniskАs apskates dati.
Однако парадоксальным образом это не мешает существованию целой индустрии того, что в интернете деликатно называют "коррекция показаний". При желании вы можете обратиться в автосервис (долго искать не надо, в первых же строчках поиск Google покажет, кто занимается такими услугами) или купить собственный прибор. В зависимости от модели авто и сферы применения приборы продаются у нас по цене от 200 до 2400 евро.
Впрочем тема коррекций регулярно всплывает и на водительских форумах. При поиске в интернете по ключевым словам все становится очевидным: подкручиванием (помимо прочих работ) занимаются мастера, которых, что называется, передают из рук в руки.
И о штрафах
Теоретически за "скручивание" должны наказывать. И в прошлом году сейм в первом чтении даже поддержал поправки к Кодексу административных правонарушений, которые предусматривают штраф за преднамеренные манипуляции с показаниями пробега.
Законопроект предусматривает штраф до 100 евро для физических лиц и до 1000 евро — для юридических. Кроме того, административная ответственность будет полагаться и за предложение услуги изменения показаний (реклама таких услуг): для физических лиц до 200 евро и для юридических лиц — до 2000 евро.
Таким образом депутаты надеются побороть массовый обман покупателей подержанных машин. Но проекту поправок еще нужно пройти 2–е и 3–е чтение в парламенте. Но, судя по всему, пока все зависло.
Дело в том, что специалисты весьма скептически относятся к возможности подобных наказаний. Ведь, как признал ранее в разговоре с нами президент Ассоциации латвийских торговцев пользованных автомобилей Угис Витолс, доказать факт скручивания одометра крайне проблематично.
— Во–первых, одометр может просто сломаться. Потому что это просто прибор, который отсчитывает пройденные километры. Но он так же подвержен поломкам, как и остальные части машины. Кроме того, приспособления, которые скручивают показания, продаются совершенно открыто в сети. Они стоят от 50 до 1000 евро в зависимости от сложности и широты применения. Так что, я думаю, искоренить эту проблему — миссия невыполнимая, и она, к сожалению, не только латвийская, а общемировая.
Кстати, ведь и владелец авто может отправиться к коммерсанту уже со скрученными показаниями. То есть продавец на плацу также может быть введен в заблуждение.
— Так что проблема существует, и я пока не вижу, как ее можно устранить, — признает Витолс.
Николай Кудрявцев, "Вести сегодня"