Сначала Гатис Банкавс в соцсети Facebook призывал два дня бойкотировать заправки Circle K. Другие водители подхватили. А затем акция пошла гулять по стране, и теперь уже многие призывают бойкотировать заправочную сеть в течение месяца.
В Facebook была даже создана специальная группа Boikots, к которой присоединилось более 14 000 человек. Они не останавливаются на том, что сами не заправляются на станциях этой сети, но и отговаривают других водителей от этого.
"Сегодня они не получили от меня 68 евро"
"Сколько мы еще будем терпеть несоразмерный и необоснованный рост цен на топливо? Цены растут, а зарплаты — нет. Нас попросту обкрадывают. Предлагаю периодически объявлять бойкот автозаправочным станцям. По крайней мере в этом вопросе все автоводители смогут найти общий язык и сработаться. Предлагаю начать с бойкота Circle K в течение двух дней, с 14.06.2018 по 15.06.2018. Просто в эти два дня не пользуемся автозаправочными станциями Circle K по всей Латвии. Так мы общими усилиями сможем повлиять на все заправки по очереди. Хватит жаловаться!!! Начинаем действовать!" — написал изначально Гатис Банкавс. Однако акция сама собой расширилась по срокам.
Теперь у бойкота есть своя страница в Facebook. "Только вместе мы сила!" — указывает администрация странички. Участники придумывают дизайн наклеек, распространяют их.
"Сегодня "статик" не получил от меня 68 евро и деньги за кофе!" — пишет гордый новичок. "От меня ежемесячные 120 евро тоже не получит!" — вторят ему.
"Это ничего не поменяет!" — считают скептики.
"Через месяц наступит очередь других заправок. И так по кругу!" — настаивают активисты. Они верят в воспитательный эффект "наказания евром".
Circle K: "Не мы устанавливаем цены!"
"Мы заметили возмущение людей ценами на горючее и призывы к бойкоту крупных торговцев, но сложно судить об истинной цели активистов. Прозвучали предположения, что некоторые из инициаторов акции пытаются таким путем повысить популярность своих страниц", — комментирует активность сторонников бойкота директор АЗС Circle K по продажам горючего Алвис Эрглис.
Повышение цен на горючее в Латвии и в мире связано с ростом цен на нефтепродукты на бирже. В последний раз такие цены были в конце 2014 года. Ситуация на бирже связана с решением США выйти из "ядерного договора" с Ираном. Восстановлены санкции на экспорт сырой нефти из Ирана, предложение нефти уменьшилось, цены выросли.
"Нужно понимать, что более 90% от цены на горючее в розничной торговле составляет себестоимость, на которую торговец повлиять не может. 35% — это закупочные цены на бирже, 55% –налоги", — пояснил А. Эрглис. Наценка торговца составляет 10% и включает зарплаты, логистику, содержание станции и терминалов. При этом чисто человечески негативную реакцию потребителей можно понять, но и торговцы теряют из–за роста цен на биржах.
Если понижение — то не у нас
Участники автосообществ в соцсетях в ответ на успокоительные заверения торговцев топливом отвечают раздраженным: а почему в Вильнюсе и Таллине цены снизились, а в Риге нет?
Если верить сайту globalpetrolprices.com, на 18 июня средняя цена бензина по всему миру составляет 1,16 доллара США за литр, средняя цена дизельного топлива — 1,06 доллара за литр. Однако в разных странах на цену влияют цена на бирже, а также налоги и субсидии.
Если посмотреть на статистику по Балтии, то на минувшей рабочей неделе цены на горючее в Вильнюсе и Таллине снизились, а в Риге не изменились. Самые дорогие бензин 95–й марки и дизтопливо на минувшей неделе были в Таллине, самые дешевые — в Вильнюсе.
В пятницу на автозаправочных станциях (АЗС) Circle K в Риге бензин 95–й марки стоил 1,342 евро, дизтопливо — 1,262 евро за литр. В Вильнюсе бензин 95–й марки подешевел на 0,7% — до 1,296 евро за литр, дизтопливо — на 0,6%, до 1,216 евро за литр. В Таллине на АЗС Circle K цена бензина 95–й марки и дизтоплива снизилась на 1,9% — соответственно до 1,373 и 1,323 евро за литр.
Цены на автогаз на прошедшей неделе в Таллине и Риге не изменились и составили соответственно 0,649 и 0,509 евро за литр, в Вильнюсе — понизились на 0,2%, до 0,594 евро за литр.
Подробнее ознакомиться с тем, как выглядят цены на заправках Латвии в последние дни, можно в таблице "Цены на топливо на 20 июня".
"Смотрите на цены в Литве и завидуйте"
Водители в популярной группе "Авто Латвия" на Facebook (23 тысячи участников) делятся опытом: в Литве можно достать 95–й бензин по 1,17 евро, а дизель там недавно видели по 1,09.
"И не забывайте: в Литве в цену топлива включен дорожный налог. И цена за литр дешевле, чем у нас", — напоминил участник обсуждения Иво.
Александр настаивает, что под Шауляем на заправке Сурида нашел по 1,09. В Шауляе на дешевых заправках, по его словам, полно латвийцев. Многие с канистрами".
Постепенно водители склоняются к идее топливного туризма: "Берем прицепы и одну бочку объемом в тонну. И так нужно будет 10 раз пересечься туда и обратно, чтоб набрать одну тонну топлива. Дешевле выйдет, чем у нас на заправке".
Кто–то подхватывает: "Да хватит литров 200 взять на 205 евро, а не на 250 евро! Ну, и дорога 120 км вроде, так что 240 туды–сюды. Литров 15 истратится на это, полдня потрачено, но зато 30 типа заработано".
"Да, время же ничего не стоит..." — указывают хитрецу.
"Ну, лично я за часа 4 на работе или еще где–то не зарабатываю 30 евро".
Мария, в свою очередь, задается риторическим вопросом: "А вы мне расскажите, почему на заправках одной и той же фирмы в разных районах города разные цены? Под Кекавой 1,20, и в тот же день под Саулкрасты 1,16? (Заправки под одним и тем же названием). И так по всему городу. В одном районе всегда дороже, а в другом всегда дешевле".
Цены растут вот уже два года
Цены на топливо постепенно, но неотвратимо ползут вверх уже два года. Сейчас 95–й бензин стоит 1,33 евро за литр, а два года назад стоит 1 евро, напоминает skaties.lv. А если цены на бензин и дизель растут, топливо, конечно, меньше покупают. Спад продаж топлива в первые четыре месяца этого года составил неполных 2,5%, а в этот же период два года назад потребление было в два раза выше. Ассоциация торговцев топливом предполагает, что повышение акциза скажется на отчислениях в бюджет весьма негативно.
"Разница цен с Литвой у нас случилась после повышения акциза на топливо с 1 января. Транспортные предприятия и транзит из Эстонии заправляются в Литве и Польше. Поэтому рост доходов у нас не так ощутим, легко подсчитать, что государственный бюджет недополучит в этом году 16 миллионов евро", — говорит глава Ассоциации торговцев топливом Оярс Карчевскис.
За последние десять лет рост акциза добавил к стоимости каждого литра бензина и дизеля примерно по 20 центов. По мнению экономистов, процесс роста налогов на топливо продолжится.
Акцизный налог в Латвии все еще остается одним из самых низких в Европейском союзе. На данный момент налоги в нашей стране составляют 55% от цены, а в других странах Европы — 70%. Следующее повышение налогов планируется ввести через полтора года.
В Латвии между тем появляются теории заговора:
"А вы помните, с чего все началось? — рассуждает в Facebook Райвис. — Акциз на топливо вырос в 2016 году, потому что цена топлива в то время упала примерно до 0,85 евро за литр. Чтобы не потерять доходы, правительство подняло акциз. В ближайшие годы начался и рост цен на топливо, но акциз никто не снизил, чтобы не потерять резко выросшие доходы".
Промежуточный финиш
Что очевидно: в ближайшее время и "топливный туризм", и просто контрабанда топлива из России и Белоруссии будут активно развиваться.
Как водители экономят на топливе
После повышения акцизов латвийские водители пытаются экономить. Как признают владельцы латвийских АЗС, съездить в Литву за более дешевым горючим — это сейчас уже стало вполне привычным для многих семей.
Для начала немного цифр, уважаемые читатели, чтобы понять, какому количеству людей чувствительно ударило по кошельку повышение цен на топливо в Латвии. Как свидетельствует опрос, проведенный крупнейшей сетью автоматических АЗС Neste в начале марта, повышение акцизного налога на горючее с 1 января текущего года (вместе с НДС — на бензин на 4,8 евроцента и на дизельное горючее на 3,8 евроцента) заметили 93% водителей. И более трети из них — 39% всех респондентов — заявили, что изменение цен на горючее уже стало для них важной причиной для пересмотра прежних привычек.
Как же латвийцы экономят? Наиболее распространенный выход, при помощи которого водители пытаются потратить меньше денег, это поиски более дешевого горючего, констатирует Neste. Об этом заявили 49% респондентов. То есть, уважаемые читатели, почти половина тех, кто за рулем, ищет, где купить топливо подешевле.
Другой вариант — более редкое (48%) и продуманное (44%) использование автомашины. Или, говоря иначе, меньше стали ездить. При этом большинство все еще предпочитает "топливный туризм", констатирует Neste.
Часть водителей признали, что чаще передвигаются пешком, а также ездят более экономно, тщательно думая над стилем вождения, что в значительной мере влияет на потребление горючего. При этом 24% автоводителей заявили, что чаще перемещаются на других транспортных средствах, например, на общественном транспорте или на велосипеде, либо кооперируются, чтобы ездить с кем–то другим. Такая стратегия с целью экономии больше характерна для женщин (25% по сравнению с 12% мужчин).
В ходе опроса, в котором приняли участие 500 респондентов со всей Латвии, выяснилось, что самое большое влияние ценовые изменения оказали на людей с низкими доходами: 56% водителей в этой группе заявили, что изменили свои привычки в использовании автомашины. Водители со сравнительно более высокими доходами (более 900 евро) свои привычки вождения изменили лишь в 16% случаев.
Николай Кудрявцев, "Сегодня"
